本文目录一览：
- 1、试驾华晨宝马iX3:有一种创新,它藏在骨子里
- 2、试驾宝马ix3:撬动宝马电动化征程的新支点
- 3、6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3...
- 4、宝马电动汽车ix3到底怎么样
- 5、纯电车的最高水准?揭秘宝马iX3第五代eDrive电驱系统
试驾华晨宝马iX3:有一种创新,它藏在骨子里
宝马iX3和X3共享CLAR模块化平台，肉眼可见部分有着近乎99%相似度，就连499万元-50.99万元的官方指导价也和X3 xDrive30i处于同一区间。也恰恰是这种高度相似，让iX3难免陷入“油改电”的话题争议中，然而经过2天深入的试驾体验，我却发现在“缺乏创新”的外皮下，藏着的是一台极具诚意和创新精神的电动车。
眼前的这台就是宝马iX3，宝马的一款纯电动中型SUV，就像标题那样，熟悉的陌生人。这句话不难理解，看这样子就知道它和燃油版X3的关系，说它陌生，因为它是一款纯电动SUV，细节之处有自己的特点。初见iX3，你就很清楚的知道这是一台宝马，经典的双肾格栅同样出现在它身上。
自华晨宝马建立以来，每一款具有重要市场意义的BMW车型都会以国产的形式来到我们身边。在新能源浪潮席卷而来的今天，我们又迎来了华晨宝马的首款纯电动车型BMW？iX3，这款预售价47～51万元的豪华中型SUV即将在今年的广州车展正式上市。为了探究它的真实产品力如何，我们对iX3进行了抢先试驾体验。
试驾宝马ix3:撬动宝马电动化征程的新支点
1、早在2014年，宝马就在国内率先推出了i3，正式宣布开启电动化新征程。但自i3之后，宝马的纯电动新车却陷入了“空窗期”，长时间处于缺位，直至2020年广州国际车展，宝马集团创新纯电动BMWiX3正式宣布上市。
2、可见，在电动化方面，宝马iX3只是往前走出了一小步，它的驾驶体验相比自家的燃油车并没有特别大的改变，相比宝马此前的电动车也没有全新的体验。但是，宝马iX3却是宝马在智能化方面往前迈出的一大步，自动驾驶和智能车机才是宝马所说的要去“追赶新势力”的地方。
3、和更早发布的纯电动BMW i3相比，BMW iX3隐去了电动车等同激进、前卫、赛博朋克的姿态，转而呈现主流审美的大众情人妆：它即不过分时髦，也非保守无趣，有出身自中型豪华SUV中流砥柱车型的老练和成熟，又有着新生代电车的清爽独特。
6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3...
扭矩持续性更好，即便在高转高速工况也不会出现明显的动力衰减。iX3 0-100km/h加速时间仅为8秒，与X3 高功率版30i相同，而且即便车重有2吨，但实际上，在电力推动下，它跑起来比X3 30i还要轻松。
iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白，但在这个价位，iX3的续航方面确实占不到太多优势，但要论驾控和质感，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅。
当然，iX3也并没有因为电动化的身份，在价格上做的非常离谱，两个配置，499万/50.99万元，与燃油版X3的30i车型基本保持了一致，甚至这个价格只相当于蔚来ES6的高配版本价格，更是远远低于两个德国同门老兄（e-tron 628-80.08万，EQC 498-628万）。
在最核心的三电系统上，宝马iX3采用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km。从下面的表格可以看出，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的，百公里电耗也是最低的。
宝马电动汽车ix3到底怎么样
除了出色的性能和续航能力之外，宝马iX3在外观和内饰方面同样表现出色。外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种强烈的科技感。内饰方面采用了高品质的材料和精细的工艺，打造出了一个舒适豪华的驾乘空间。
宝马ix3电动车存在一些不足之处，具体表现在：智能体验欠佳：相较于宝马其他车型，ix3在智能化方面的提升并不显著，智能语音功能的识别率偏低，无法满足现代消费者对于智能驾驶的需求。
宝马纯电动汽车ix3的性价比较高，全系仅两款车型，低配价格为399万元，高配价格为499万元。相比它的直接竞争对手——奔驰EQC，起步价达到了498万元。宝马纯电动汽车ix3怎么样 宝马对iX3倾注了很多心血，其中最重要的就是给iX3搭载了宝马集团的第五代BMW eDrive电驱系统。
初见iX3，你就很清楚的知道这是一台宝马，经典的双肾格栅同样出现在它身上。不同的是由于是电动车的缘故，因此格栅采用了封闭式处理，格栅内圈还带有蓝色装饰条，这一点和燃油版车型有着最明显的区分。同时下保险杠也经过重新设计，整体看着要简洁一些。
所以你能看出，评价电动汽车好坏的标准，不仅仅是一款产品那么简单，做好一辆车的前提，得布局好一个完整的商业生态，是一个长期的过程。最后来说说宝马iX3和其他电动车最大的不同之处，我认为它首先是一台宝马，其次才是一台电动车，它依然会有与生俱来的运动基因。
宝马iX3，一款在电动汽车市场上备受关注的车型。然而，如同其它产品一样，它也有着自身的优缺点。在这里，我们将为您列出关于宝马iX3的十大忠告，帮助您更全面地了解这款车型。内饰设计相对保守，缺乏创新。虽然整体向驾驶员一侧倾斜，但整体设计并未跳出传统框架，容易让人感到审美疲劳。
纯电车的最高水准?揭秘宝马iX3第五代eDrive电驱系统
可以看到，宝马iX3第五代eDrive电驱系统在技术上并不落伍，它有着最新的电机和电控技术，安全性显然也更有保障。因此，宝马iX3在新能源车领域依然有着第一梯队的产品实力。另外，新车499-50.99万元的售价，相比竞品也有一定优势。当然，如果未来还能带来更多的诚意，其市场表现会更值得期待。
在第五代BMW eDrive电力驱动技术下，BMW iX3的车身重量控制在2吨左右，NEDC综合工况续航里程达到500公里，官方公布的百公里能消耗数据为17千瓦时。iX3的直流快充电最大可支持100千瓦的充电功率。直流快充模式从SOC值0%充至80%需要45分钟。
宝马iX3的电动机采用了励磁同步电机，这种电动机的热耐受性和长时间大功率耐受性都更好，同时电动机也拥有更加宽泛的最大扭矩区间。第五代电驱系统的电动机功率密度相比上一代提升了大约30%，体积和重量可以做到更小，更节约空间，提升了车内空间利用率。
