本文目录一览：
- 1、大众cc属于什么档次的车
- 2、大众cc算是好车吗
- 3、大众CC为何说是被冷落的大众B级轿车,原因是什么?
- 4、为什么不建议买大众cc
- 5、大众CC属于什么档次的车,有钱人为什么很少买大众CC
- 6、评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?
大众cc属于什么档次的车
1、开大众cc出去当然不会掉档次，因为大众cc属于中型级别的轿跑车，是大众旗下很经典的一个车型。大众cc系列的排量为0升或者0升，搭配6档双离合变速箱，市场指导价在22万元至245万元之间，配备了许多高科技的配置，为车内人员提供了舒适智能的乘坐体验。
2、大众cc属于中端档次的车，不算好车。有人称cc为迈腾的换壳车型，因为他们确实有很多相似之处。cc的外观还是给人很强的商务感。虽然达不到BBA的豪车级别，但也透露出一种高端的气息。大众cc算是好车吗 大众cc在行业内评价不错，油耗低，故障率也比较低，性价比高很不错。
3、大众cc作为一款中型级别的轿跑车，无论是外观设计还是内饰配置都非常出色，开出去绝对不会掉档次。大众cc的排量为0升或者0升，搭载6档双离合变速箱，市场指导价在22万元至245万元之间，价格适中。车内配备了许多高科技的配置，为乘客提供了舒适智能的乘坐体验。
4、那么，大众CC究竟属于哪个档次？从车型层面来看，它源自帕萨特的轿跑版，定位为B级车。然而，它超越了B级车的常规，融合了豪华与运动的元素，与十代雅阁或凯美瑞运动版相比，更显优势，因此从外观评价来说，大众CC得分颇高。
大众cc算是好车吗
大众cc属于中端档次的车，不算好车。有人称cc为迈腾的换壳车型，因为他们确实有很多相似之处。cc的外观还是给人很强的商务感。虽然达不到BBA的豪车级别，但也透露出一种高端的气息。大众cc算是好车吗 大众cc在行业内评价不错，油耗低，故障率也比较低，性价比高很不错。
大众CC：中低端档次的车，性价比却不错大众CC是一款属于中低端档次的车型，但其性价比却不错，评价也很好。外观购买CC时，人们最看重的就是它的外观。虽然前脸没有上一代那么惊艳，但整体的线条和尾部的轮廓仍然很出众，特别是无框车门更是令人满意。
大众cc是一款中低端档次的车型，但是性价比还不错，受到了不少好评。从外观来看，cc的线条流畅，尾部设计独特，尤其是无框车门，非常吸引人。车内空间宽敞，前排和后排乘客都不会感到拥挤。动力方面，0T发动机搭配6速双离合变速器，表现不俗，在市区行驶加速迅猛，高速行驶时也有足够的动力储备。
算。根据查询大众官网可知，大众cc采用的是真皮座椅，而且座椅宽大厚实，支撑性和舒适性能都较好，而且观设计非常好，车身线条流畅，前脸造型漂亮，提供了多种动力，包括涡轮增压汽油发动机和柴油发动机等，是一款配置丰富、动力出色的车型。
不是。大众CC定位高于迈腾，算不上豪车动力不足、油耗一般、车门异响、扶手箱空间小、市区路段油耗高、倒车影像不好、烧机油，乘坐感受差，有异响，后排中间地板山起大问题，是用户反馈的常见问题外观给人以商务感和高档气息，整体表现不出色。
从外观到配置到动力，大众CC都是物有所值的。它的外观给人一种很强的商务感，同时也透露出一种高端的气息。时尚稳重，既有运动感又有商务感，但仍然不属于豪车的范畴。总的来说，大众CC是一款中高级车，虽然它的价格可能不便宜，但它的性能和配置都比较出色，值得考虑。
大众CC为何说是被冷落的大众B级轿车,原因是什么?
可是从销量上来看，这是一款被消费者冷落的车型。
原因在于价格和品牌。CC作为b级车，价格区间在25-30万，已经可以买BBA的入门级C级车了。反观雅阁凯美瑞，甚至b级车市场的霸主帕萨特，他们的最低价都跌破20万。此外，大众车标的竞争力也很弱，因为它在人们心中留下了低端品牌的印象。如果大众愿意把自己的标签换成大众CC，那么CC就不会像现在这样惨淡。
然而，大众CC的销售表现并不理想，这主要源于其价格和品牌定位。作为一款B级车，CC的售价区间为25-30万，这已经触及到BBA入门级C级车的价格范围。大众在B+级和C级车市场竞争力较弱，品牌形象长期被定位为低端，因此在市场中只能以帕萨特轿跑版的形象求生存。
首先，大众CC的价格过高。虽然它的定位是B级车，但官方指导价却高达268万，与入门级的BBA车型相当。很多年轻人在购车时最看重价格，而大众CC的价格相对较高，这让很多年轻人望而却步。其次，大众CC的品牌影响力不够强大。虽然它拥有大众的品质，但在国人眼中，它的品牌影响力仍不及宝马和奔驰。
因为大众cc竞争者众多，性价比不高。大众这些年在国内确实很抢手，特别是轿车，一线轿车基本上都是来自大众家族的车型。从捷达到迈腾，分布在市场的各个细分领域，把大部分的消费群体都拽在手里面，可以说大众也是风光无限。
为什么不建议买大众cc
1、关于购买大众CC的不建议，主要源于以下几个原因：首先，2013款大众CC存在较多的故障投诉，其中变速箱问题尤为突出，比如异响、无法换挡，甚至滑阀箱故障，影响车辆的正常使用。发动机方面，也出现了异响，导致车辆动力性能受限。此外，故障灯亮起的情况也时有发生，这无疑增加了车主的担忧和维护成本。
2、cc不推荐买分为多种因素和原因，具体主要包括以下原因：定价较高：官方指导价为299万元，与入门级豪华品牌车型价格相近，但相比B级车贵出数万元，这使得其定位与B级车相似，但价格不具优势。
3、空调控制面板操作不便利。大众CC猎装版空调控制面板更换为全触控样式，按键灵敏度没有任何问题，但论盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的操作组合。后排座椅构造不完善。猎装版的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。
4、大众CC的内饰被认为有一些劣势。黑色内饰过多，缺乏个性化和亮点，银色镀铬亮条容易出现反光等问题，软性材质包裹缺乏质感表现。30色车内氛围灯虽然增加了体验感，但也有些浮夸和过度渲染。大众CC的0T四缸涡轮增压发动机的最大功率和峰值扭矩表现虽然不错，但在同级别竞品车型中相对较逊。
5、以下是关于为何不建议购买大众cc的详细原因：首先，大众cc车型已经过时，目前最新的版本是2021款，但是年份与2021款相差较远，这意味着在后期年检过程中可能会遇到麻烦。此外，二手车的选择应以3-5年内的年份为主，不建议购买超过5年的车辆。如果您仍然对购买cc有想法，以下是一些建议。
6、大众CC这一款车的定位是时尚都市用车，最大的优点就是外观好看，另外动力的良好表现也获得了不少车主的称赞。很多购买二手CC的消费者都是冲着好看而去买的，这样很容易忽略掉一些细节问题，要知道二手车买卖目前还是水很深的，更多地需要我们消费者保持理性而全面的态度。
大众CC属于什么档次的车,有钱人为什么很少买大众CC
然而，大众CC的销售表现并不理想，这主要源于其价格和品牌定位。作为一款B级车，CC的售价区间为25-30万，这已经触及到BBA入门级C级车的价格范围。大众在B+级和C级车市场竞争力较弱，品牌形象长期被定位为低端，因此在市场中只能以帕萨特轿跑版的形象求生存。
大众CC是一款设计独特的b级车，外观兼具豪华与运动，是时下最主流、最流行的风格。然而，它的销量却很惨淡。原因在于价格和品牌。CC作为b级车，价格区间在25-30万，已经可以买BBA的入门级C级车了。反观雅阁凯美瑞，甚至b级车市场的霸主帕萨特，他们的最低价都跌破20万。
被冷落的大众B级轿车！价格比帕萨特还高，车长4864mm，0T动力；大众CC定位就是B级轿车，相对比同级的大众迈腾和帕萨特，大众CC是不同的风格，主要行走的是轿跑类型，没有商务的气息，而在指导价上面，大众CC甚至还超过了帕萨特，起步价就有268万，这也是大众CC被消费者冷落的主要原因。
首先，大众CC的价格过高。虽然它的定位是B级车，但官方指导价却高达268万，与入门级的BBA车型相当。很多年轻人在购车时最看重价格，而大众CC的价格相对较高，这让很多年轻人望而却步。其次，大众CC的品牌影响力不够强大。虽然它拥有大众的品质，但在国人眼中，它的品牌影响力仍不及宝马和奔驰。
开大众cc出去当然不会掉档次，因为大众cc属于中型级别的轿跑车，是大众旗下很经典的一个车型。大众cc系列的排量为0升或者0升，搭配6档双离合变速箱，市场指导价在22万元至245万元之间，配备了许多高科技的配置，为车内人员提供了舒适智能的乘坐体验。
评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?
而本期我们的主角，号称“最美大众”的一汽-大众CC，打着个性、运动的标签进入市场，结果却是曲高和寡，没能成功引爆销量，它到底是明珠暗投，还是资质平平？抑或是被市场捆住了手脚？本期《懂车帝评测》，我们就带您一起揭开CC的真面目。
大众CC使用的是MQB平台，是最普通的前驱，所以这台车确实是有形无神的绣花枕头。看外观感觉在2023年，看内饰感觉在上个世纪。
大众CC在高定价之下，也只能和豪车死战，最后无非是通过价格退让这一条路来讨好消费者，消费者买不买账也很难说。遭受市场冷眼的大众CC，原以为自己身披铠甲，华丽登场，没想到竟落得如此境况，确实是有苦说不出，不过发生这一切的根源一汽大众比谁都更清楚。
首先，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，因为毕竟运动的定位限制了一些消费群体。
