本文目录一览：
- 1、试驾|加了GT之名的斯柯达柯米克有何不同?
- 2、为什么都不建议买柯米克gt
- 3、上海江湾斯柯达柯米克GT的性能怎么样呢?
- 4、【试驾】柯米克GT,既有型,何走量?
- 5、试驾柯米克GT丨集颜值、性能与实用一体的SUV,年轻人的首款首选_百度知...
- 6、实拍柯米克静态对比T-ROC探歌,来看看吧
试驾|加了GT之名的斯柯达柯米克有何不同?
底盘方面，由于柯米克GT源于PQ34平台打造，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，在平台上并无太大优势。不过德系底盘一向以紧实厚重著称，柯米克GT的实际表现如何呢？在几天的深度试驾中，小编分别经历了普通高速、上下班高峰拥堵以及路况较差的柏油路面，包含了城市用车的所有路况。
有上汽斯柯达设计团队主导设计的柯米克GT在外观上更加符合中国消费者的审美。新车加入了很多VISION GT概念车的元素，更加时尚运动，也多了几分力量感。双色车身的设计能够迎合一部分年轻消费群体，能够在街头收获不少回头率。
从外观、内饰角度而言，柯米克GT都很符合当下年轻消费者的需求。外观充满个性，内饰做工出色，车内的实用性配置也不在少数。尽管追求个性的年轻消费者在选车时并不会将空间作为主要考量的问题，但柯米克GT的表现却成了它的加分项。
在车内，柯米克与柯米克GT最大的区别在于“运动主题”，在柯米克的基础上，柯米克GT增加了更多提升运动感设计的元素，显著提高了驾驶者的“战斗欲望”。无论是前排饰条上的GT标识，还是前排的两个运动座椅，都能在无形中激起人们的驾驶欲望。由外及内的独特配置，完美诠释了“生而运动”这四个字。
设计充满运动气息，无愧“GT”名头 作为改款车型，新款柯米克GT和老款并没有太多的设计区别。而对于绝大多数消费者来说，应该会更加关注其与柯米克的区别。而柯米克GT在这方面也表现出了足够的诚意，在前脸，柯米克GT的进气格栅采用了六边形的造型设计。
在底盘悬挂方面，柯米克GT采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。这种悬挂配置在小型SUV中十分常见，扭力梁悬架占用空间小、结构简单，有助于降低整车生产成本，同时扩大后排乘坐空间和后备箱空间。柯米克GT的外观设计比柯米克更加动感，但尾部并未采用溜背设计。
为什么都不建议买柯米克gt
1、许多小伙伴好奇为什么都不建议买柯米克GT？原因如下。品牌不够大，许多情况下品牌会变成顾客的同时挑选要素。虽然柯米克有着较高的性价比，可是斯科达品牌没能带来过多的加分，还是比不过缤智和探影。
2、不建议买柯米克GT的原因如下：很多时候品牌会成为消费者的直接选择因素，尽管柯米克的性价比高但是斯柯达品牌没能带给车型太多的加分，所以柯米克还是卖不过缤智和探影。不过也能看到，在最新款的柯米克出来以后，它的销量就提升了起来，而且缤智和探歌正在下跌，有机会实现反超。
3、不建议购买柯米克GT的原因有以下几点： 品牌影响：尽管柯米克具有较高的性价比，但斯柯达品牌相较于其他竞品并未给车型带来太多加分，导致柯米克在销量上难以超越如缤智和探影等热门车型。 内饰配置：柯米克在内饰方面表现较为廉价，触手可及的地方使用了硬塑料材质，后悬架也采用了扭力梁非独立悬架。
4、其次，柯米克GT在做工方面略显粗糙，车内异味的消散速度也较慢。这主要是由于汽车企业在制造过程中需要控制成本，因此柯米克GT的内饰以硬塑料为主，后悬挂系统也采用了扭力梁非独立悬架。虽然异味挥发慢是许多合资企业中小型SUV的通病，但对于消费者来说，这仍然是一个值得关注的问题。
5、第二，空间大。在小型SUV中，缤智应该是公认的空间比较大的车型。相比于缤智的三围，Komuk的长宽高除了轴距之外都比缤智大，所以Komik的内部空间绝对够大。当然，克米特没有宾至如归的魔法座椅，而且因为是在MQB平台上诞生的，后排中间的地板凸起的很厉害，所以克米特的空间利用率并不比空间魔术师好。
6、不能称之为优秀的原因是，即使最新的Komuk GT搭载了2T发动机，动力表现仍不如人意，油耗也不是特别低。不过作为一款城市家用SUV，科米克不仅动力表现不错，而且也能应付得了城市道路。毕竟对于大多数消费者来说，在城市中驾驶并不需要太大的动力。
上海江湾斯柯达柯米克GT的性能怎么样呢?
不建议买柯米克GT的原因如下：很多时候品牌会成为消费者的直接选择因素，尽管柯米克的性价比高但是斯柯达品牌没能带给车型太多的加分，所以柯米克还是卖不过缤智和探影。不过也能看到，在最新款的柯米克出来以后，它的销量就提升了起来，而且缤智和探歌正在下跌，有机会实现反超。
上海江湾斯柯达柯米克GT在安全配置方面表现不俗，倒车后视影像系统、PDC数字式倒车雷达、集成20项功能的ESP车身电子稳定系统等一应俱全。倒车后视影像系统，让驾驶者在倒车时能够清晰看到车后的情况，避免碰撞危险。PDC数字式倒车雷达则通过声波检测车辆与障碍物之间的距离，确保倒车安全。
不建议购买柯米克GT的原因有以下几点： 品牌影响：尽管柯米克具有较高的性价比，但斯柯达品牌相较于其他竞品并未给车型带来太多加分，导致柯米克在销量上难以超越如缤智和探影等热门车型。 内饰配置：柯米克在内饰方面表现较为廉价，触手可及的地方使用了硬塑料材质，后悬架也采用了扭力梁非独立悬架。
科米克的驾驶素质只能算得上优秀，但不能算优秀。好在底盘调教不错，滤震效果极佳；方向手感也不错，路感和车辆灵活性都很适合在城市中行驶。不能算优秀是因为即使最新的科米克GT有2T的发动机，动力表现还是不尽如人意，油耗也不是特别低。但作为一款城市家用SUV，科米克的动力不需要太大。
说了这么多，这台柯米克GT究竟能否吸引到年轻人，我给出的答案很简单：能。我所说的这些年轻人，不是像我一样少之又少的玩车的年轻人，而是大多数有基础用车需求的年轻人，他们不懂汽车，不懂维修保养，对于车辆的需求也很简单：外观个性、空间足够、通过性好、养护省心、用车成本低。
【试驾】柯米克GT,既有型,何走量?
在柯米克GT之前，斯柯达已经推出了柯迪亚克GT车型。翻看其官网，柯迪亚克普通版与GT版共同归为柯迪亚克家族，顺其自然的，柯米克普通版与GT版也一并组成了柯米克家族。 颇为有趣的是，斯柯达对GT车型俨然更加宠溺，概念车的诸多神韵更多地留在了GT车型上。
柯米克GT提供5L和2T两种排量，小编试驾的是5L的顶配版本，指导价为189万元。5L匹配6AT变速箱，发动机最大功率为82kW/6100rpm，峰值扭矩达到了145Nm/4000rpm。
在推出柯米克GT车型之前，柯米克已经在10万级小型SUV市场占据了一席之地，这也为柯米克GT奠定了一定的市场基础。上汽大众斯柯达作为大众旗下的合资品牌，与大众共享平台和技术，因此柯米克GT也是一款德味浓厚的SUV车型。
作为斯柯达第二款以“GT”命名的车型，柯米克GT拥有同样的悬浮车顶和溜背造型。并且，相比于柯米克而言，柯米克GT车身长度增加了19mm，车身尺寸为4409 / 1781 / 1606 mm，轴距为2610mm，车身长度在同级很占优势。
试驾柯米克GT丨集颜值、性能与实用一体的SUV,年轻人的首款首选_百度知...
对于柯米克GT车型上最大的亮点，毫无疑问是那个“GT”后缀。
有上汽斯柯达设计团队主导设计的柯米克GT在外观上更加符合中国消费者的审美。新车加入了很多VISION GT概念车的元素，更加时尚运动，也多了几分力量感。双色车身的设计能够迎合一部分年轻消费群体，能够在街头收获不少回头率。
近期，笔者有幸试驾了 斯柯达柯米克GT的TSI230双离合手自一体旗舰版本。作为斯柯达SUV家族的最新成员，柯米克GT也是斯柯达在华SUV战略的又一最新力作。凭借其超高的颜值，让这款德味十足的潮酷SUV备受消费者关注。第一次看到柯米克GT，会感觉这辆车的外观非常的运动化，但其又有一种稳重的气息。
实拍柯米克静态对比T-ROC探歌,来看看吧
探歌后备箱的容积为401L，尾部的造型更加扁平，尾灯设计风格简约时尚。 总体上看，斯柯达柯米克GT外观内饰主打运动风更能彰显个性，而探歌外观及内饰风格比较传统，动力方面两者均配有2T涡轮发动机，而斯柯达柯米克GT的5L自然吸气发动机用车更加经济实用。
探歌和柯珞克同是大众集团旗下不同品牌的两个兄弟车辆，在性能参数方面两车不分伯仲，只是在外观上探歌更显年轻，柯珞克更显成熟。在选择时可以根据自身的喜好来选择车辆。柯珞克与探歌均是MQB的产物，属于入门级的紧凑型SUV，身材较小。
大众探歌的尺寸虽然不大，但是依旧要比T-Cross略大一些，包括在车身长度和轴距方面都是要略大一些的，探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率都比较高，所以空间表现都还算不错，探歌依旧是要更优秀一些。
至于斯柯达柯米克，整体比较像一个缩小版的科珞克。柯米克的外观并没有太吸引人的亮点，整车低调简洁走中庸路线，但与前几款的年轻个性相比，柯米克要稳重许多。
比亚迪宋是比亚迪旗下一款新能源紧凑SUV，外观非常富有运动气息，配置上也比较丰富，但空间表现一般。
本田XRV——内饰 内饰依旧很简单，大多数网友表示希望本田XRV能够早点换代，特别是内饰看上去确实比较廉价。空间上，轴距为1610mm，不过正常小家庭使用没问题的。
