本文目录一览：
- 1、马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
- 2、纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
- 3、再现经典!全新马自达6重回六缸,操控不输3系,或明年上市
- 4、关于马自达6,我能想到的都在这里了
- 5、马自达6即将在日本停产,以后再也见不到新的马自达6神车了
马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
1、近期，日本马自达汽车宣布，旗下中型轿车Mazda 6将于2024年4月在日本正式停售，这已经是这款经典车型在继2021年北美停产、2023年英国停产之后的第三个市场宣布停产停售。看来，Mazda6这款曾经风靡全球的车型或许已经迎来了其生命的终点。
2、实际上，早在2022年， 马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
3、老款马自达6已经停产了，对这款车感兴趣的朋友们只能去二手车市场购买二手车了。老马6为什么被称为弯道王 这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。
4、月19日，日本马自达官方宣布马自达6（阿特兹）在日本本土停产，这是继马自达6在北美和英国停产后第四个停产的市场。原来马自达不仅在中国卖不好，在日本也同样没有市场。
纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
1、同时动力也是新车的一大看点，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统，表现迎合了当下发展的大趋势。
2、近日，外媒报道了新一代马自达6的最新消息，新一代的马自达6基于纵置后驱平台打造，可以使车身比例变得更加协调。据悉，新车还将搭载配有48V轻混系统的Skyactiv-X直列六缸发动机，最大功率直逼350Ps。这样一台“暴躁”的马自达6恐怕会戳中老马自达粉丝最敏感的内根神经，新车预计在2022年底上市。
3、值得一提的是，至2026年3月（原计划2025年3月），马自达将完成新一代产品群的布局，根据之前的消息，全新一代的马自达6 和 CX-5 都会采用后驱平台打造，相信除了这两款车型外，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
4、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
5、而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合，完成新一代产品群的升级。根据官方的消息显示，该款直列6缸发动机将会在2022年正式面世。同时为适应复杂多样的消费需要，将提供汽油、柴油和Skyactiv X技术等三种形式。
再现经典!全新马自达6重回六缸,操控不输3系,或明年上市
1、而为了进一步提升马自达家族的竞争力，马自达计划将后驱V6引擎重新回归市场，从目前曝光的消息来看，全新马自达6将会重回6缸，所以今天咱们就来说一下全新马自达6。
2、全新马自达6的上市无疑将在中型车市场掀起一场激战。与丰田凯美瑞、日产天籁以及本田雅阁等竞争对手相比，全新马自达6凭借其独特的设计、后驱平台和强劲动力必将为消费者带来全新的驾乘体验。同时它也将与宝马3系、奔驰C级等豪华品牌的中型车进行竞争凭借其更高的性价比吸引更多的消费者。
3、目前国产的马自达6阿特兹售价区间为158万-298万，如果后驱的马自达6能够基本维持这个售价区间，那么它也将成为国内最便宜的后驱车型。在加上马自达6运动的外观设计，相信其在国内市场的竞争力将得到大大提升，甚至威胁到类似宝马3系、凯迪拉克CT5等豪华运动车型的地位。
关于马自达6,我能想到的都在这里了
1、马自达6吸引人的原因在于其出色的操控性，底盘性能在同级别车型中首屈一指。即使与2021年的新车相比，其操控性也毫不逊色甚至更佳。动力性方面，尽管在某些特定情况下可能略显不足，但整体表现足够日常使用。油耗方面，0L和3L车型相差不大，日常驾驶下约9L左右。
2、半合成机油都是五千公里或者半年一换，里程和时间为准，开车不多就是一年一换，时间长了机油衰退严重，对发动机的保护就不够了，我现在都是用的GT魔力红机油，四类PAO的基础油长效耐用，一年或者一万五千公里一换没什么问题，保养要比之前来的方便。
3、这个问题 楼主放心 不存在的 现在的疯狂降价 是因为 马自达推出了用于取代马6的新车——睿翼。马6就属于更新换代产品 所以必须大幅度降价 尽量的把库存里还剩下的马6全部卖光。不然如果马6不降价 还是卖的跟睿翼一个价 那谁还会去买马6 都买睿翼去了 那马6的库存就卖不掉 形成亏损啦。
4、在德云社工作刚发展的情况下，郭德纲开的车是辆马自达6，尽管这车的价格并并不是很高，但这辆车的质量大伙儿全是了解的，并且仅有这些选车的人会选这个车。之后，慢慢出名的郭德纲给老婆买来一辆菲亚特PT漫步者。
马自达6即将在日本停产,以后再也见不到新的马自达6神车了
今天要说的经典车型是马自达6，这款车终于要在原产地停产。2021年的时候，这款车在北美停产，去年在英国停产，而今年则在日本停产，这意味着以后的市场上再也看不到马自达6的新车。不过马自达也将推出全新的车型，据悉是根据SUV平台研发的后驱轿车，让人很期待。
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。一代神车马自达6的兴衰史 第一代马自达6于2002年5月推出。
从今年年初马自达宣布了将在未来两年内闭关修炼开始，那辆即将登场的纵置后驱平台，搭载直六发动机的新一代马自达6，就成为了不少人去期待的新车。没错，这其中也包括了我，作为一个小众品牌，马自达的这一波操作，真的是吸粉无数。最近，有国外媒体率先制作了新一代马自达6的假想图。
这里说的正是初代马自达6。虽然2003年入华的时候，3L+AT+中型+20万起让它看起来并不是很亲民，但无碍初代马6成为国内历史上同价位最有驾驶乐趣的车型之一。可以说到现在马自达“人马合一”的品牌形象也有它的功劳。
