本文目录一览：
- 1、操控好空间充足的车,我推荐这三台!
- 2、为什么汽车之家没有雅阁
- 3、新款本田思域来啦,后排放倒可当床,1.5T+177马力,油耗5.9L
- 4、我心中的世界第一,本田S2000的研发之路(一)
- 5、值得一看的低油耗家用车!东风本田享域锐·混动到店
操控好空间充足的车,我推荐这三台!
也不一定，今天推荐的三台车，就能做到两者都很出色！首先，本田 皓影，空间大，操控不错，体验好。皓影是东风本田CR-V的“兄弟车”，但又并不仅仅是“来自广汽本田的CR-V”那么简单，它在诸多方面都做了改变。
“拉钩儿”同学唯一相中的豪华品牌，宝马2系旅行车，月销量一直维持在3位数，可见是一台比较小众的车型，保值率嘛...宝马2系旅行改款后也没有采用宝马家族化设计风格，依旧是 一脸的居家风 ，这让它与主打运动、操控的品牌调性有些偏差。
相比之下，奥迪A4L的价格自然会高一点，毕竟品牌价值摆在这儿，而且相比迈腾，A4L采用的是前后多连杆悬挂结构，实际开起来，A4L的操控感受也更好，方向盘阻尼感更重的A4L在激烈驾驶的时候也能给驾驶者更好的驾驶反馈，尽管采用了发动机纵置排列的A4L后排空间没有迈腾大，但是A4L的后排空间也已经比多数同级别车型更大了。
第一台就是雪佛兰的科鲁兹，这个价位可以买到13年左右的车，这个年限的科鲁兹我只推荐购买手动挡的，自动挡买不到也不建议买，懂的都懂。美系车底盘厚实比较适合跑高速，缺点就是油耗偏高。手动挡的动力操控都是不错的，空间方面也是中规中矩，日常家用是足够了。
雅阁锐·混动是今天推荐三台车里，驾驶和舒适性平衡的最好的一台。车主的口碑油耗也是百公里也是5L多，目前它的优惠还比较大，小一万左右！第三台，可能比较出乎意料，日产天籁。这车的空间，舒适性不用担心，沙发厂的称号不是盖的，而且天籁底盘是三车里最软、最舒服。
虽然这三款车都偏向于运动操控，但咱也得适当的考虑一下空间，实用性不能落下。
为什么汽车之家没有雅阁
1、汽车之家没有雅阁是因为这是本田雅阁集团做的饥饿营销策略，目的是制造供不应求“假象”、以维护产品形象并维持商品较高售价和利润率的营销策略。
2、所以说，豪华车虽然售价贵了些，但是同样有它贵了理由。例如更奢华的乘坐享受，更多的驾驶乐趣，以及带来精神层次的“面子”等问题。然而，今天我们推荐你选择的BBA车型，不需要昂贵的售价，20万左右就能入手，看到这3款车型，你突然发现雅阁不香了。
3、第十代雅阁一共配备了三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机、高功率版5升涡轮增压发动机、0升自然吸气发动机，搭载0升自然吸气发动机的车型是混动版的。
新款本田思域来啦,后排放倒可当床,1.5T+177马力,油耗5.9L
本田思域5t的油耗是多少？根据我们的数据，思域5t的油耗为9L/100km。思域5t是一款性能出色的汽车，它搭载了一台发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩达到220牛·米。与之匹配的是CVT变速箱，最高车速可达200km/h，官方0-100km/h加速为6s。
动力性能：思域5t搭载的发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛米。该车型匹配CVT变速箱，最高车速可达200km/h，官方数据显示，0-100km/h加速时间为6秒。安全配置：思域5t配备了前排侧气囊、后驻车雷达、主/副驾安全气囊等八项安全性配置，为您的行车安全提供了有力保障。
新车还有另外一个非常闪光的地方，就是它的动力表现了。本田思域全系都搭载5T直喷DOHC发动机，转速6000马力最大为177匹，1700-5500转扭矩最大为220牛米。三款车型匹配无级变速箱，还有一款匹配6挡手动变速箱，实际测量的百公里加速时间最快仅需要44秒。工信部综合油耗约为9升左右。
我心中的世界第一,本田S2000的研发之路(一)
在这里，就不得不提到一个人：时任本田汽车研发部门高级主管的上原繁。 上原繁 上原繁于1971年加入本田公司，加入的原因也很简单，他说本田是一家看起来很有趣的汽车公司。他在本田公司参与研发设计的车很少，但个个大名鼎鼎：NSX，Integra Type-R，S2000。
在量产了接近10年后本田深知S2000将不久于世，他们决定用一个特别的方式来送别这台车。最终在美国市场本田发布了S2000的最强版本，这台代号Club Racer的特别版是本田对于美国用户最好的馈赠。CR版本配备了赛道专用的排气和悬挂，以及CR版本独有的轮毂和轮胎。
全世界来说，英国是最喜欢S2000的地方，10年间本田总计卖了约13万辆S2000，有8成都被英国人收了，绅士们喜欢这样的敞篷小车，那时候英国又是汽车工业的发达国家，欣赏S2000这种极有实力的车也可以理解。
值得一看的低油耗家用车!东风本田享域锐·混动到店
[汽车之家 新闻]？ 日前，我们在东风本田4S店拍摄到了享域锐·混动车型的实车，新车作为本田混动家族的成员，将搭载5L发动机和电动机组成的混合动力系统。
实际测试下来，享域锐·混动的百公里油耗低至0L，一箱油能够跑1000公里，按照官方加92号汽油的标准，行驶成本一公里仅在0.3元，节油能力非常突出。当然，卡罗拉双擎的经济性同样不错，但在体验过电池没电时发动机略显无力的表现后，知行君认为还是享域锐·混动在油效转化上做得更为优秀。
油耗低是混动车的一大优势，但是如何兼顾驾驶感受就成了一个挑战。享域锐·混动和卡罗拉双擎的技术路线不同：卡罗拉双擎用的是THS II混动技术，目的就是为了节油。而享域锐·混动所搭载的i-MMD混动系统是传承于F1赛场的，其技术最初的愿景是追求省油的同时，能够爆发出最澎湃的动力。
