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机动车和小货车发生事故那个占优势
都不占优势。“大车更安全”，这似乎是一句废话，这个道理也非常浅显易懂，不需要做过多解释，车身大意味着更多的吸能、缓冲空间，可以尽可能多的吸收能量，并且乘员的生存空间也能得到更好的保证。
几乎没有区别。交通事故赔偿是按照车辆和人员的财产和人身损失计算的，实践中货车大多是营运车辆，计算损失时多一项停运损失，而轿车大多数是私家车或者公务车，没有停运损失。不过，也有的轿车属于营运车辆，比如出租车，也有停运损失。
货车司机发生事故车主负责吗货车司机发生事故车理责任如下：（1）非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；（2）有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；（3）机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
小车撞到大货车大货车是停车状态导致小车司机死亡，责任划分小车是主要责任，大车次要责任，货车是违停的话，大货车肯定有责任。责任多少看具体情况，一般大货车应该承担次责，小轿车应该承担主责。
对于您的小轿车追尾货车的情况，一般来说，如果后车因为车速过快、精神不集中等原因导致追尾，那么后车将承担全部责任。但需要注意的是，事故责任的具体划分还需要考虑当时的具体路况、天气条件、车辆状况等多种因素。关于是否需要赔偿货车的人伤，这主要取决于您在事故中的责任比例。
%。根据查询交通事故数据显示，货车相撞的交通事故致死率高达58%，一半以上，生存率只有42%。，而只有小客车参与的事故致死率只有26%。
比较日系车和德系车的优缺点
德系车的缺点：德系车售价偏高，并且在国内维修养护费用都相比其他合资品牌要略高；另外近些年，德系车的质量有所下滑，相信很多车主都能感受到，但是丝毫没有影响德系车在国内的巨头地位。
德系车以其全面性能、易操作、舒适的驾乘体验和出色的安全可靠性闻名。然而，其燃油效率相对较低，耗油量较大！--。不同车型间也存在差异，低端车型可能面临耗油问题，而高端或豪华车型通常能避免这类缺陷。
这6款德系、日系中级车中，涵盖了自然吸气、涡轮增压和混合动力三种引擎。 上表列举的优缺点，是三种动力类型的普遍特性，但也并不绝对。例如自然吸气车型中，大众的朗逸6L版，动力平顺性反而不及4T涡轮增压，差别就在于发动机、变速箱的匹配功力。
死亡率最高的十款车有什么?
道奇挑战者是一款美国肌肉车，2019年这新款车迈入了它的50周年纪念问世留念，在国外的汽车历史上具有十分关键的影响力。道奇挑战者这类车非常容易令人偏激，狂怒的扭距让车辆时时刻刻处在失灵的边沿，产生安全事故的几率当然非常高。
美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布的死亡率最高的车型排行如下。
在死亡率最高的21款车型当中：美系车有9款上榜、韩系有5款、德系有1款车上榜，日系有6款。而在6款上榜的日系车中，日产一家就占了4款，并且上榜车型不仅限于小型车，还包括紧凑型轿车、皮卡和中型轿车。死亡率最低的车集中在德系、日系和美系车。
中国死亡率最高的车型是福特嘉年华。根据查询相关公开信息显示，截止于2023年3月15日，该车以每百万辆死亡141人高居驾驶员死亡率最高车型。驾车人要保持一个好的驾驶习惯、遵守交通规则，以及开车前检查车辆安全设备等都是减少交通事故的有效方法。
国外死亡率很高的车为何在国内却卖得很火?
每百万车的死亡人数：71 人，玛驰在国内的销量几乎可以忽略，而玛驰出现在这个榜单上，和自身定位和结构有很大关系，由于车身结构较小，在碰撞过程中缓冲不足，也导致了死亡率上升。雪佛兰科迈罗每百万车的死亡人数：80 人，雪佛兰在国内销售的科迈罗只有一款，搭载的是 0T 发动机。
大家的普遍的概念里，德国车美国车就是重，用料扎实，而日本车就是铁皮薄，一直致力于偷工减料，要不然咋能省油要不然咋能便宜，就是因为它轻啊。想想一台开废了，卖废铁也比日韩车多卖几个（此乃我公司一个老师傅的原话）。
与发达国家相比，中国机动车总量占全球的不到2%，交通事故死亡率却占到8%，日前，国家发改委产业政策司李万里处长在某个“道路交通安全研讨会”上透露，在汽车的主、被动安全系统方面，防抱死制动系统、电子稳定程序、安全气囊电子控制单元以及倒车雷达技术等都有待本土生产和应用。
人的原因： 人在驾驶过程中不可控因素比较大，如个人驾驶习惯，个人驾驶技术，个人性格，个人情绪，驾驶时的注意力，驾驶时的精神状态等，每一个因素都可能导致交通事故的发生，从而造成人员伤亡以及生命财产损失。每年春节期间，交通事故率会明显高于平常，离奇的交通事故以及撞车，随处可见。
