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为什么奔奔estar没现车?
1、长安奔奔estar的购买方式是提前订购，因此可能没有现车。以下是关于正确保养新能源汽车的扩展资料： 正确掌握充电时间：无论是新车还是使用过一段时间的新能源汽车，都需要掌握充电时间。在使用过程中，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就需要及时充电，避免过度放电现象的发生。
2、长安奔奔estar为什么没有现车呢？这是因为它的购买方式是提前订购。如果你对这个问题感兴趣，可以参考以下扩展资料。首先，正确保养新能源汽车非常重要。我们需要掌握充电时间，无论是新车还是使用过一段时间的新能源汽车，都需要正确把握充电时间。
3、首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。也体现了人性化设计的一面，增加了驾驶者的视野。
4、在探讨奔奔estar为何无现车的问题时，首先要明确其购买模式。长安奔奔estar采取预购制，因此，购买时需提前预定。欲知详情，请参阅以下延伸资料：对于新能源汽车的保养，至关重要。以下是几点关键建议：精准掌控充电时间：无论是新车还是使用车辆，都需要掌握充电时机。
5、关于奔奔estar是否停产的问题，目前并没有官方的公告或者报道。不过，我们可以看到，奔奔在2021年推出了新款车型，因此可以认为奔奔estar目前仍在生产。奔奔是长安汽车的首款自主品牌轿车，于2006年11月在北京车展上正式上市。这款车型是基于长安务实亲民的路线，面向年轻人设计的两厢经济轿车。
长安奔奔estar耐撞吗
对于长安奔奔estar的耐撞性能，据观察存在一些不足。这款定位为两人座的小型轿车，由于车身尺寸相对较小，在遭遇碰撞时，可能会面临较大的冲击力，难以抵挡。车身结构和所选用的材料起着关键作用，而奔奔estar采用的金属材料可能相对较轻且薄，这意味着它在提供物理防护方面可能显得力不从心。
对于长安奔奔新能源车型的底盘问题，轻微的磨损通常是无需过分担忧的。然而，如果听到异常响声，强烈建议及时到维修站进行检查，以防底盘遭受损害并引发生锈。如果遇到严重刮擦，可考虑采用底盘装甲进行保护，确保其耐用性。长安奔奔estar作为一款正规的汽车，其设计性能适合山区行驶。
质量和可靠性问题、内饰和配置不足。质量和可靠性问题：一些消费者反映，长安奔奔Estar的质量控制存在问题，出现零部件故障、电池寿命不佳等问题，这影响了车辆的可靠性和持久性。内饰和配置不足：长安奔奔Estar的内饰设计和用料相对简单，与一些竞争对手相比，缺乏高品质感和精细度。
至于长安奔奔EStar缺点有哪些 同样相比于宏光MINI EV，奔奔E-Star国民版在车身尺寸上就比它大上不少，并且有着更加方便的四门五座设计，而上文也提及不论是动力强度还是续航里程都完胜五菱MINI EV，整体售价也只比MINI EV高出1000元。所以，在颜值和个性化以及舒适度方面上，奔奔E-Star不占上风。
长安奔奔e-star使用寿命是二十年，非常可靠耐用。长安奔奔Estar配置了电动车窗、主驾驶安全气囊、中控大屏、倒车影像、双扬声器、阅读灯等。动力方面采用三合一集成式永磁同步电动机，最大功率达到55千瓦，最高车速可达101公里/小时。电池电量达32千瓦时，NEDC续航里程为301公里，支持交流慢充补电模式。
奔奔estar能开五年吗
1、能。奔奔estar属于电动车，电动车主要损耗为电池，该车的电池质保是八年或12万公里，所以不用担心。奔奔ev和奔奔estar区别的介绍：性质不同，新奔奔用油，EV纯电动车。车子外型一样。只是一个是电动汽车，一个是燃油车。
2、然而，对于长安奔奔新能源e-star2022款，其使用寿命缩短为八年，八年后车辆需要报废处理。尽管此车型享有终身质保服务，但需满足特定条件，如行驶10年达到30万公里，且每年行驶里程超过3万公里。
3、长安奔奔e-star使用寿命是二十年，非常可靠耐用。长安奔奔Estar配置了电动车窗、主驾驶安全气囊、中控大屏、倒车影像、双扬声器、阅读灯等。动力方面采用三合一集成式永磁同步电动机，最大功率达到55千瓦，最高车速可达101公里/小时。电池电量达32千瓦时，NEDC续航里程为301公里，支持交流慢充补电模式。
4、续航里程限制。长安奔奔E—Star的续航里程在同级别电动车中表现不错，但仍然存在一定的限制。对于长途驾驶或经常需要跨城市行驶的用户来说，可能需要频繁充电，给出行带来一定不便。
长安奔奔estar为什么不能指定电池类型
1、鉴于这种情况，长安奔奔estar车型并未能明确指定使用哪种品牌的电池，而是依赖于供应商的供应。因此，购车者在购买时需要特别关注车辆的生产批号和电池型号，以确保选择的电池性能和安全。总之，电池类型的选择对于长安奔奔estar的性能和可靠性至关重要，消费者在购车时需谨慎对待并进行充分了解。
2、长安奔奔的电池是宁德时代300750和国轩高科002074。其中宁德时代生产的是代号为XLBA53的电池，国轩高科则是代号XLBA52的生产厂家。出现问题的车辆多集中在生产批号SC7001ABHBEV的车型上，该款车型所使用的电池为国轩高科生产的代号为XLBA52的磷酸铁锂电池。所以长安奔奔estar不能指定电池类型。
3、不能选择。一般情况下不能选择，现在订车都需要1到2个月，电池也分批分情况，回来哪个就是哪个。如果店回来多可以选，回来的少就是随机配的。
4、不可以，小了，电动汽车充电多数都是32A的，如果用10A的总跳闸，建议选个40A的，如果用车里自带的充电器充电，插座一定要直接接到入户线上才安全，入户线至少是6平方的电线。
5、续航里程限制。长安奔奔E—Star的续航里程在同级别电动车中表现不错，但仍然存在一定的限制。对于长途驾驶或经常需要跨城市行驶的用户来说，可能需要频繁充电，给出行带来一定不便。
6、电池组电池。奔奔estar采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池容量在32kWh左右，这是目前市场上的主流电池。元锂电池和磷酸铁锂电池占据了主流，因为每种类型的动力电池材料不同，能量密度也就不同，电池能量密度越大，存储的电量就越多、越不容易流失，续航也会更持久。
长安奔奔estar致命缺点
质量和可靠性问题、内饰和配置不足。质量和可靠性问题：一些消费者反映，长安奔奔Estar的质量控制存在问题，出现零部件故障、电池寿命不佳等问题，这影响了车辆的可靠性和持久性。内饰和配置不足：长安奔奔Estar的内饰设计和用料相对简单，与一些竞争对手相比，缺乏高品质感和精细度。
动力偏弱、触控式空调控制区操作不便等。动力偏弱：长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机，峰值扭矩为170N·m。虽然身为微型纯电车型，起步比燃油车轻快，但55kW这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力。
竞争压力大、充电设施仍需完善。竞争压力大：随着电动汽车市场的不断扩大，越来越多的汽车制造商纷纷推出自家的纯电动车型，这使得奔奔E-Star面临来自各方的竞争压力。充电设施仍需完善：奔奔E-Star用户会面临充电桩不足、充电时间较长等问题，对于长途出行造成一定的不便。
对于长安奔奔estar的耐撞性能，据观察存在一些不足。这款定位为两人座的小型轿车，由于车身尺寸相对较小，在遭遇碰撞时，可能会面临较大的冲击力，难以抵挡。车身结构和所选用的材料起着关键作用，而奔奔estar采用的金属材料可能相对较轻且薄，这意味着它在提供物理防护方面可能显得力不从心。
续航里程限制。长安奔奔E—Star的续航里程在同级别电动车中表现不错，但仍然存在一定的限制。对于长途驾驶或经常需要跨城市行驶的用户来说，可能需要频繁充电，给出行带来一定不便。
