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雪铁龙天逸c5论坛
雪铁龙天逸C5论坛对于车主来说是一个非常宝贵的资源。通过论坛，车主可以学习到其他车主的用车技巧，解决自己在使用车辆过程中遇到的问题。同时，论坛也是一个社交平台，车主们可以在这里结识志同道合的朋友，分享彼此的驾驶乐趣和生活体验。
硬朗的悬架体验 天逸c5的悬架设计过于硬朗，遇到减速带时会带来明显的震动，车内中控区域采用了硬塑料材质，这无疑是一项显著的缺点。 不舒适的头枕设计 头枕的高度是另一个问题，天逸c5的头枕设计偏低，驾驶时需要低头，这无疑影响了驾驶的舒适性。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
外观设计“奇怪”。雪铁龙天逸C5的车体外观设计基本上延续了AirCross概念跑车的总体造型设计，这款车型是由法国团队担纲设计，众所周知，法系车要么设计精美绝伦，要么设计奇怪异类，很显然天逸C5属于后者。虽然审美观因人而异，但这款车的造型设计显然不符合中国市场的流行审美观。品牌影响力太低。
为什么不推荐买天逸?C5天逸三大件是进口吗
天逸C5是雪铁龙首款针对中国市场推出的紧凑型SUV，但其销量一直不佳。为什么不推荐购买天逸C5呢？以下是一些原因： 外观设计不受欢迎：除了车主外，大多数人对天逸C5的外观评价都是丑、奇怪、不一般。虽然天逸C5的设计团队中有法国和中国的设计师，但其外观设计并没有得到消费者的认可。
为什么建议不要购买天逸C5？ 外观问题：天逸C5被认为丑陋、奇葩、另类和怪胎，这并非是唯一的负面评价。实际上，这款车型是在PSA中国和东南亚设计中心进行的外观研发设计，由法国和中国团队共同设计。虽然天逸C5的外观源于AirCross概念车，但并没有中国团队的参与。
天翼C5的低价只是入门门槛低，但是入门机型的配置很乞丐，不建议购买。总的来说，这款紧凑型家用SUV的成交价在17万左右，是天逸C5的溢价型，而CR-V的入门价格在17万左右。
【车主点评:雪铁龙天逸C5提车一个月感受】
雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以，只是欧洲市场对D级车并不是很接受，就像丰田凯美瑞、大众迈腾也仅仅销量一般。这个与国内市场基本上是翻天覆地的区别，相比于雅阁迈腾这样的中高级轿车在国内市场月均1-2万的销量，欧洲市场最好的D级车半年销量只有13913台，差不多国内一个月不到的销量。
