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除了游艇和私人飞机,其实你也可以选择劳斯莱斯全新古思特
劳斯莱斯认为他们在汽车行业其实是没有竞品的，如果要找竞争对手，那么可能就是游艇与私人飞机……长久以来，“加长”二字一直都是汽车品牌制胜国内市场的真言，长轴距带来的大空间于国内汽车消费者而言似乎有着无法抗拒的魔力。
坐在后排自然是怡然自得，请个好点的司机师傅，就如同有了一艘私人游艇，只不过这艘游艇偶尔会遭遇堵车，但它绝对不会让我晕船。
欢庆女神立标是劳斯莱斯的标志性特征之一，依据车主的喜好，这样立标至少可以选择钢制、钢制镀金、或者搭配发光源的透明树脂材质三种，如果车主还有其它要求，劳斯莱斯同样可以考虑帮助实现。激光大灯的照射距离超过600米，C形的LED日间行车灯也是新古斯特的标志性特征之一。
全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台，外型采用“以约驭博”的理念，该成语源自中国古代儒学家孟子的——“博学而详说之，将以反说约也”，核心意思就是摒除浮华、直透事物简约的内核。因此，整车运用了去浮华的极简主义风格，展示出与时俱进的态度。
新一代古思特用上了劳斯莱斯专属的全铝车身架构，由此以来工程师就可以更好地将最新的技术应用在这辆车上。比如平面悬架系统，这是全新一代古思特最吸引我的地方。这套系统由三部分组成，前两个部分大家都已经很熟悉了。
底盘方面，新一代古思特采用了劳斯莱斯独家豪华架构，配备Magic Carpet Ride悬架系统，提供前所未有的行驶平稳性和舒适性，通过智能技术自动调整车轮和车身，提升乘客体验。总的来说，新一代古思特无论在设计、动力还是科技上都有显著提升，它的出现无疑为劳斯莱斯家族增添了新的魅力。
劳斯莱斯古斯特
1、劳斯莱斯古思特与幻影，两款备受瞩目的豪车，它们之间在设计与配置上有着显著的差异：首先，古思特定位为幻影的紧凑型版本，它在尺寸上略显小巧，是幻影的缩小版。相比之下，幻影以其庞大的车身和更长的轴距，彰显其豪华大气的气质，车内空间自然更为宽敞。
2、以下是几款值得推荐的劳斯莱斯车型。 劳斯莱斯古思特 Wraith 劳斯莱斯Wraith是古思特家族中的一员，它采用了一种前卫的设计，具有非凡的外观和内饰。该车搭载一台V12发动机，最大功率输出624马力。与此同时，8速自动变速器使得车辆换挡更加平滑，在驾驶的过程中提供了更多的舒适感受。
3、目前最便宜的应该是普通版幻影了，在600万以上，新上市的古斯特俗称小劳斯莱斯应该会更便宜一些，但是目前还没在国内上市劳斯莱斯RollsRoyce是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Ro。
4、劳斯莱斯有五个系列，它们分别是： 劳斯莱斯-古思特，作为劳斯莱斯的入门级车型，是2010年劳斯莱斯汽车公司推出的一款汽车。 劳斯莱斯-幻影，它的历史可以追溯到1907年，前身是银魂。1925年，银魂被“新型幻影（New-Phantom）”所取代，为品牌赢得了传奇称号。
劳斯莱斯古斯特有加长版吗
1、劳斯莱斯古思特加长版是劳斯莱斯古思特的升级版，起售价为518万元人民币，自2011年限量接受预订，预计于2012年第一季度上市。这款车型在设计上明显升级，轴距增加170mm，使得内部空间显著提升，乘客腿部活动空间提升了一倍以上，极大地增强了舒适性。
2、在当前汽车市场中，加长车型已经形成一股潮流，而劳斯莱斯古斯特加长版尤为瞩目。相比于标准版，加长版车型轴距增加了170mm，这一改变带来的最直接收益是显著扩大的后座空间和全景天窗，为乘客提供了前所未有的舒适与豪华。宽敞的内部空间与开阔的视野，无疑提升了乘坐体验，为乘客创造出全新的乘车标准。
3、劳斯莱斯古思特加长版是一款非常出色的豪华轿车，虽然价格较为昂贵，但其卓越的品质和独特的设计使其备受追捧。以下是关于劳斯莱斯古思特加长版的一些亮点：在轴距上，2019款劳斯莱斯古斯特加长版相比标准版多出了170mm，为后排乘客提供了更加宽敞和舒适的乘坐空间。
参加古思特加长版品鉴会,感慨劳斯莱斯车主平均年龄才39岁!
考虑到其客户群体，新古特斯整个外观上面可以看到更年轻化，有一组劳斯莱斯专门调查研究过的数据其实让人非常感叹，在中国市场中，劳斯莱斯车主的平均年龄仅39岁！在新古思特车身侧面设计上，长轴版车型带来的优势一目了然，非常优雅流畅的车身轮廓，以及大尺寸的轮毂，气势上非常震撼。
古思特为劳斯莱斯品牌带来一些更年轻的消费者，尤其是新的古思特上市，会让劳斯莱斯的客户群体更加多样化。目前，劳斯莱斯车主在中国的平均年龄是40岁左右。但自驾驶比较多的车型，比如两门的魅影、敞篷的曜影，这样车型的车主平均年龄是35岁。
如此年轻的用户群体，决定了现在的劳斯莱斯用户会更加愿意自己驾驶。事实证明，在欧洲和美国，很多上一代 劳斯莱斯古思特的车主确实会更多地自己驾驶。尽一切可能满足用户的需求，这是劳斯莱斯一直以来都在竭尽全力在完成的事情。根据上一代古思特用户的需求，在打造新一代古思特的时候劳斯莱斯做出了很多变化。
考虑到首先是古德伍德工厂因为疫情停了两个多月，第二是去年我们主力车型古思特经历新旧款的更迭、供应不足。基于这些情况来看，这个业绩表现可以说超出了我们所有人的预期。关于客户群体，去年一个明显的特点就是现在客人比较年轻。
虽然古思特是劳斯莱斯入门级别的车型，但这个生产平台一换，就与宝马7系完全脱开关系。在我看来，它也变得更劳斯莱斯了。当然，这个全新平台还带来了全新的四驱系统、四轮转向以及智能化的悬架系统。这也让驾驶更爽了！据说，劳斯莱斯的车主平均年龄只有45岁。
加长轴距版 标准轴距版 根据劳斯劳斯官方透露的信息来看，品牌在中国市场的销量占比明显提升，以成为了仅次于北美的全球第二大市场。有意思的是，中国市场的客户平均年龄在39岁，远低于全球车主的平均水平，20岁以下的客户占比高达20%，这其中就不乏古思特车主。
