东风标致新408，东风标致新408龘龘款值得选

本文目录一览：

新款标致408的真实口碑不错。2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。

东风标致408的车主普遍对其满意度颇高，这主要得益于其出色的性价比。这款车型不仅车身尺寸可观，而且内部空间利用极其高效，乘客拥有宽敞的乘坐空间。发动机提供的动力足以满足日常家用，同时油耗控制良好，操控性能也深得人心。对于寻求紧凑型车的消费者来说，标致408绝对值得考虑。

标致408，作为东风标致旗下的一款紧凑型车型，凭借其卓越的表现赢得了消费者的青睐。其用料非常出色，驾驶质感令人满意，无疑是一款值得推荐的车型。在市场上，标致408凭借其坚实的用料赢得了众多车主的赞誉。其耐用性得到了广泛认可，成为了人们心中的可靠选择。

此外，东风标致新408为了打造健康环保的驾乘空间，还采用了大量无异味、VOC低、不易受潮发霉的泡沫隔音棉，并成为首款中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这份对健康环境的重视，对于拥有宝宝的家庭来说可谓是十分友好。

1、在同质化严重的车圈，东风标致依旧在保持个性的同时，做到与主流审美相契合。首先，新408龘龘款延续了家族式设计，拥有较高辨识度。自盾状狮标为中心，点阵式格栅如烟花般绽放，造型锐利的前大灯组搭配獠牙LED日行灯，更显犀利。

2、整体而言，东风标致新408龘龘款此番在配置上的一系列组合拳，使其在原有在动感造型、大空间、强动力、驾控、环保、安全等维度上的产品力优势进一步凸显，尤其是售价97万元的罗曼尼版，完全称得上入门即满配，“法系六边形战士”的成色也更足。

3、首先在颜值上，新408龘龘款延续“狮魂美学”，整体造型视觉冲击力十足。狮吼前脸搭配中央的锋锐盾型狮标、两侧獠牙LED日行灯和狮眼LED大灯，不怒自威，也彰显了自身的运动属性。此外，为了满足年轻用户的个性化需求，新408龘龘款精心准备了塞尚白、莫奈灰和德加黑等3款具有法国艺术气息的车身漆面颜色。

4、从发布会来看，东风标致新408龘龘款在亚洲最大的高环试车场进行了全国首次满载221km/h桀骜上市直播，硬核之处在于车辆后排坐着体重超0.1吨的神龙汽车重量级BOSS，这相当于让新408龘龘款在极限满载的情况下，在对动力、操控和安全性要求更高的高速环道45度倾角试车场上飞驰到221km/h。

5、为了验证车辆在高温下的环保表现，近日，首款通过“儿童优先绿色座舱”的入门级家轿——东风标致新408龘龘款，在位于新疆吐鲁番盆地北缘的“火焰山”进行了连续暴晒4小时的大“烤”测试。结果显示，新408龘龘款在高温下座舱内VOC挥发远优于国标，各方面功能依然运行正常。

东风标致新408和大众速腾都是非常经典的车型，也都是A+级别轿车中的佼佼者，如果非要分出一个高下的话，东风标致新408在内饰质感、动力感受、用车成本方面相比大众速腾都有优势，因此整体综合实力要更强一些，通过对比，东风标致新408更符合10万级A+家轿品质标杆。

值得注意的是，新408在10万级家轿当中，其尺寸也是最大的，比起有代表性的A级车朗逸和轩逸，优势都十分明显。可以看到，作为A+级的新408，在车身尺寸上完胜A级车。事实上，想要达到A+级轿车的定位，车长和轴距都需达到4700mm和2730mm才算合格，显然朗逸和轩逸尺寸无法满足这项标准。

东风标致新408全系标配6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。

东风标致新408和大众速腾作为10万元A+级轿车里的“课代表”，有着均衡的综合素质，我们拿到东风标致新408 2022款 6T 追光版（指导价147万）和速腾2023款 300TSI DSG超越版（指导价189万）来进行对比，看看它们如何满足用户的需求。

通过对比也可以看出，大众速腾和新408在安全、用车成本方面都各有优势，特别是新408，更是展现出全方位的竞争实力，除了出色的安全性能和用车成本，还有着领先同级的大空间、强动力，堪称10万级A+家轿的品质标杆，是低成本、高品质出行的好选择。

总结：在竞争如此激烈的A+级轿车市场中，东风标致新408与大众速腾都是非常有底气的两款车型。

东风标致新408，东风标致新408龘龘款值得选

1、新408采用的是“CLDR百年大师级底盘”，但和508L前后都是独立悬挂不一样，新408依然是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合，但是凭借标致底盘调校的功底，新408整体操控，整体的底盘素质在同价位中的表现也是可圈可点的。

2、除此之外，东风标致新408还搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，配合小幅多功能赛车式方向盘，还能带来更具稳定性和指向性的驾控乐趣。写在最后：通过对比不难发现，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型，但在面对年轻消费者时，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。

3、最后再看看车尾，东风标致新408的这套狮爪LED尾灯很有艺术感，尾灯组轮廓与车侧线条融为一体形成贯穿之势，三条灯带式的设计简约而不简单，点亮后的效果清晰通透极具科技感。大众速腾的车尾设计就比较平淡了，小鸭尾的设计算是为数不多的亮点了。

4、一款车如果只拿驾控和圈速说事，那注定只是属于小众玩家的大玩具，新408龘龘款显然不在此列，因为它自打一出生就是为更多家庭用户而来，只是身上带着运动的符号。而且，新408龘龘款在这方面下的功夫明显更多了——相比老款，其全系标准配置从48项升级为60项。

5、此外，6AT变速箱拥有平顺性与稳定性的特点，无论是升级还是降挡，都能干脆利落地完成，同时换挡过程平顺，并未出现顿挫感，这也进一步提升了驾控体验。