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新款保时捷卡宴全球首发!全系动力升级,且售价上调
而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。
在4月18日开幕的上海车展上，新款Cayenne全球首发并开启预订，共推出5款车型，起售价98-250.8万元。外观方面，中期改款版本的Cayenne仅仅是针对细节部分进行了调整，整体轮廓保持不变，这也是近些年来保时捷的设计法则。
在2023年上海车展上，保时捷的展台，可谓是群车璀璨。由于正值保时捷品牌75周年之际，所以。展台上除了保时捷跑车75周年向品牌传奇起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车、全新911 Dakar、Taycan Cross Turismo等车型，最受关注就是中期改款的新款Cayenne。
卡宴还有跑车款吗
本文主要涉及Cayennecoupe和Cayenne的区别，包括两款车型的特性、外观、内饰和性能的对比。Cayennecoupe与Cayenne的区别在于车身造型和外观设计。Cayennecoupe采用双门双座跑车造型，而Cayenne则是四门五座SUV。此外，Cayennecoupe的车顶线条更加流畅，车身更低，整体外观更加运动。
对于是否保留跑车元素的卡宴，答案是肯定的。2023款保时捷Cayenne家族已经亮相，包括Cayenne、Cayenne Coupe以及Cayenne E-Hybrid三个版本。作为豪华SUV的代表，Cayenne以其稳健的市场地位而闻名。而Cayenne Coupe作为其运动化的分支，凭借其更为激进的设计，展现出更为动感的风貌。
CayenneCoupe是一款轿跑车SUV。与普通卡宴相比，差异主要体现在外观、车身尺寸、车辆配置和车辆价格上。CayenneCoupe增加了SportChrono部件、可自动上升的尾翼、全景天窗、保时捷自动悬架管理系统（PASM）、速度感应式动力转向升级等。全景天窗不能打开，碳纤维车顶可选。
卡宴是pdk变速箱吗
卡宴之所以不用pdk，是因为这位车主玩运动，所以动力是关键因素。传动方面，新车标配8速TiptronicS自动变速器，因此没有使用pdk变速器。动力方面，卡宴搭载0T涡轮增压发动机、9T双涡轮增压发动机和0T双涡轮增压发动机。
卡宴车主对于运动性能的追求，动力是关键因素。全系列车型均标配8速Tiptronic自动变速箱，因此并未采用PDK变速箱。卡宴搭载了多种高性能发动机：0T涡轮增压发动机，输出功率达到354马力；9T双涡轮增压发动机更是提供433马力的澎湃动力，而0T双涡轮增压发动机更是惊人，可达到550马力的强劲性能。
在传动系统方面，卡宴全系标配8速Tiptronic S自动变速箱，而非pdk变速箱。变速箱，又称变速器，是汽车的重要部件，用于改变发动机输出的转速和转矩，并提供不同传动比以适应不同驾驶条件。
卡宴为何未采用PDK变速箱？卡宴选择8速Tiptronic S自动变速箱而非PDK，其关键在于追求运动性能。卡宴搭载的发动机功率强大，包括0T、9T与0T涡轮增压型号，动力输出范围广且强劲，因此无需依赖PDK来提升传动效率。
保时捷卡宴是否搭载了pdk变速箱？答案是否定的。卡宴搭载的是0T涡轮增压发动机、9T双涡轮增压发动机和0T双涡轮增压发动机，其动力表现是关键因素。在传动方面，全新换代的卡宴全系标配8速Tiptronic S自动变速箱，而非pdk变速箱。
