新款大众途锐狂降16万，2021全新大众途锐

本文目录一览：

1、SUV中的“低调王”,起步2.0T,一口气降价近12万,没人赏识?
2、大众途锐领航版降价减配惹争议,网友:说好的加量不加价呢?
3、年近五十岁想换辆车,新途锐怎么样?
4、大众途锐价格暴跌,45万就能买,为何销量依然尴尬?
5、一口气降价超13万!大众全新途锐跌至48.5万,不比奥迪Q7更香?
6、大众途锐这款车销量不行吗?为何会一口气直降12万?

SUV中的“低调王”,起步2.0T,一口气降价近12万,没人赏识?

途锐是大众旗下另一款低调的豪车。第一辆途锐出来的时候，整个市场反响非常好。它有很强的越野能力和野性的外表，这使得它吸引了很多粉丝。当然，在整个更换过程中，途锐的定位开始逐渐偏向都市SUV。很多喜欢或者熟悉的朋友都会觉得有点遗憾。尤其是带书包的蓝车，让很多消费者痴迷。

就是凯迪拉克家族的王牌豪华轿车——凯迪拉克CT6。凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，自身的定位是和奔驰E、奥迪A6L持平的了，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万，起步价格都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了。

无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。

昂科旗是中大型SUV，是目前别克的旗舰SUV。同样给出了综合优惠，具体优惠的额度可能没那么高，但也不会低，6万应该是有的。这样的话入门版就是24万的售价。同样的七座中大型SUV，同门的雪佛兰的开拓者和凯迪拉克的XT6，大众途昂/揽境，福特探险者等等，不算少。

大众途锐领航版降价减配惹争议,网友:说好的加量不加价呢?

但是，兴奋之余，也让不少网友失望，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低。大众途锐领航版车型相对高配车型，在主、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，此外，倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置，也全都没有在领航版上使用。

年近五十岁想换辆车,新途锐怎么样?

不论是现款途锐，还是即将换代的新款途锐，性价比都不算突出。当然题主年近五十，或许是不想纯粹的追求豪华品牌，就像买一辆整体素质不错，但是又相对比较低调的车型。这也是目前大众途锐唯一的生存土壤。说实话，要不是追求低调，谁会看一眼七八十万的大众的？实际上大众途锐的整车素质也配不上目前的售价水平。

安全配置大众途锐搭载了一系列最先进的安全配置，包括：ESC电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、多种气囊、胎压监测系统、车辆下坡辅助系统等，可以有效防止车辆失控，让您出行安心。

大众途锐采用0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

大众途锐价格暴跌,45万就能买,为何销量依然尴尬?

1、品牌还是偏向大众至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。

2、但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。大众溢价能力始终是短板，有这个级别购买力的消费者基本都不会差钱。对于大部分有钱人来说，如果不是刻意追求低调，选择奔驰宝马或者奥迪这些品牌的机率显然更大，途锐的销量不高也并不会让人觉得很意外。

3、一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。

4、--大众途锐定位为高端豪华SUV，其高昂的价格是导致购买人数稀少的一个重要原因。途锐源于大众集团最先进的MLB Evo平台，与兰博基尼Urus、保时捷卡宴和奥迪Q7等顶级车型同列。尽管沿用了大众家族的设计元素，但途锐的外观设计和车身线条更为精致，散发出独特的青春韵味。其前格栅设计独特，提升了显著的辨识度。

新款大众途锐狂降16万，2021全新大众途锐