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一汽大众揽境有什么缺点?
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，是目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大。虽然车内空间确实很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。 二排和三排座椅舒适度一般。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，成为大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7和宝马X5都要大。虽然车内空间确实很大，但停车和会车都十分困难，对住在城中村的车主来说，这是一个难以接受的缺点。二排和三排座椅舒适度一般。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，尺寸比奥迪Q宝马X5还要大。尽管车内空间宽敞，但停车和会车时却十分困难。对于居住在狭窄空间的车主来说，这可能是个令人头疼的问题。二排和三排座椅舒适度一般。作为一汽大众首款6座/7座SUV，揽境在舒适性方面还有待提升。
走访一汽-大众4S店,这些年轻家庭用户为什么非揽境不买?
我们实地走访了安徽的一家一汽-大众4S店，发现尽管是工作日，看车的用户依然是络绎不绝，且大多是以80、90后年轻家庭用户为主，仅仅一天就有两组客户完成了大订。
外观设计不好看 虽然大众揽境的车身造型十分大气，但是对于年轻人来说却少了几分动感，经典的“套娃”脸已经让消费者审美疲劳了，另外揽境作为途昂“加长加宽”的兄弟车型，整车的造型看起来略显不协调，虽然定位是SUV但从某些角度上看又像一辆MPV，不符合国人的主流审美。
但真正令曹枫下定决心，非大众揽境莫属的原因，还是它做到了在全家出行过程中，让每一个人都拥有舒适、豪华的体验。首先是车身尺寸。对空间刚需的曹枫，在对比同级合资乃至豪华SUV之后，发现大众揽境也丝毫不输。
大众揽巡和揽境都是大众旗下的优秀车型，但针对不同的消费需求，它们各有优势。 揽巡定位于中型SUV市场，其流线型设计和现代化的内饰给驾驶者带来强烈的科技感。 同时，揽巡的配置也十分丰富，动力系统性能卓越，特别适合追求时尚和科技的年轻消费者。
这不就是个“移动榻榻米”吗？一汽-大众揽境 上汽通用别克GL8 难以忘怀的其他优点 其实对于三排座SUV的刚需用户来说，上面的内容就足够让你去一汽-大众4S店里好好研究研究揽境这款车【本文来自易车号作者买车大师，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
由于一些固有印象及观念的影响，中国很多的家庭用户不太接受实用性很强的6/7座MPV车型，在他们有6/7座车型需求时，更多的还是偏向选择SUV。不过纵观当下的6/7座SUV市场，真正能做到第三排拥有足够的实用性和舒适性的车型可谓凤毛麟角，而一汽-大众揽境的推出，很有针对性的解决了这一痛点。
取消7座布局,揽境到底还有实力与途昂一战吗?
乘坐体验：取消7座或成揽境最大败笔 此次上市的2023款揽境除了外观与内饰没有任何改变外，最大的争议点就是保留了6座车型，取消了7座车型。要知道之前揽境因为7座加价的事就被媒体与用户吐槽，没想到这次为了免受“讨伐”，直接取消了7座车型。
值得一提的是，揽境默认2+2+2的6座布局，而第二排采用两张带按摩功能和睡眠头枕的航空座椅，舒适性相比途昂更高，毕竟途昂默认2+3+2座椅布局，第二排属常规表现。同时，揽境还提供氛围灯（光毯灯）、哈曼卡顿音响以及全景天窗，为用户带来奢华的乘坐体验。
一汽-大众揽境和上汽大众途昂均采用7座布局，不过揽境全系都支持6/7座选择，分属不同消费需求。其中6座版独立的行政座椅和16mm超矮地台为亮点，充裕的腿部空间使第二排乘坐舒适度相当的高，同时也方便了第三排乘客上下车。7座车型则主打多变的使用空间，满足刚需。
揽境与途昂同为大众品牌车型，在外观设计方面，自然有着密不可分的关系，但是揽境相比于途昂，融入了上格栅、车侧牌、车顶行李架等各处氛围灯，显得更加的前卫尊贵。同时揽境的前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加上两侧犀利的前大灯设计，使得前脸辨识度很高，拉宽了整车的视觉效果。
而途昂的后备箱，容积只达到2415L，大件物品不一定放得下。并且途昂高配才有6座，入门是7座。揽境后备箱PK途昂后备箱 内饰方面，揽境更有科技感 进入到车内，你会发现揽境和途昂完全是两种风格。途昂虽然刚经历了改款，但整体内饰设计还是比较常规，没有大毛病，但也缺乏亮点。
