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别闹了,比亚迪“被迫”降价?
比亚迪此次价格下调主要针对的是王朝系列车型，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上，比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价5万元，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠。上海与深圳地区也均有不同程度的降价，但调价力度最高在万元上下。
比亚迪这种常压油箱+定期启动发动机的解决方案，明显更合理、更安全、更环保、更经济。 车叔总结 说到底，长城举报比亚迪的问题到现在已经有点本末倒置了。这件事的根源在于，比亚迪的两款车型能不能满足蒸发排放法规标准。高压油箱、常压油箱，并不是问题的关键。
从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。
涨跌都是“赢家”,谁在神化特斯拉?
其实，特斯拉涨价的原因没那么复杂，它想多挣钱，仅此而已。一季度特斯拉净利润213亿美元，同比下跌24%，毛利率仅为13%，创下2020年以来最差成绩。同时，它的国内销量仅为17万辆，与比亚迪的差距超过40万辆。这是特斯拉跳楼大甩卖后的结果。
可奇怪的是，在科学界很少提及的特斯拉，竟然在民间被人们神化了； 认为他是最接近神的人，由于他的思想太过超前，当年根本没有人懂特斯拉，就算是放在现在，特斯拉的某些想法都是超前的。 下面我们就了解下，这位传闻中介于疯子、人和神之间的伟大发明家。
但我们真的还是要了解特斯拉也是一个普通人，爱因斯坦也是，尽管特斯拉做出了球闪，在医学弄了什么热理疗这类的，为无线输电提供了一个很好的范例。
而特斯拉引发舆论焦点的“刹车失灵”原因依旧争议未明。在上海车展发生“车顶维权”事件后，特斯拉被曝出在海南等地出现过多次刹车失灵案例。作为新能源 汽车 标志性企业，特斯拉面临着信任危机。“刹车失灵”谜团 近年来，特斯拉因其公关的避重就轻和回避责任，被中国媒体冠以“傲慢”一词。
爱迪生本来就是一个商人他的所有发明都是申请了专利的而且他还有自己的工厂实验室，特斯拉之所以没有另外的两人出名只是因为国内教育的问题，国内只提发明大王和相对论很少提到各种理论的基础造成了看起来特斯拉不出名。
续航超1000公里,油耗才5升,比亚迪就离谱?
1、距离比亚迪宋MAXDM-i上市已经有几天了，但喊贵的声音依旧还没有停息。讲道理，宋MAXDM-i卖的真的不贵。毕竟它拥有DM-i和刀片电池，做到5L的综合油耗和1000km的综合续航能力。事实上，许多人感觉贵的主要原因就在于拿燃油版车型作为了参考，然而这是不够科学不够客观的。
2、续航超过1000公里，油耗仅5升，比亚迪的这款新能源汽车在性能方面表现出色。与传统燃油车型相比，宋MAXDM-i不仅具备更低的油耗和更长的续航里程，还拥有购置税减免和绿牌通行特权等优势。这些隐藏的优势使得宋MAXDM-i的价格更具性价比。除了省油和续航能力，新能源汽车还带来了更高的质感和便利性。
3、在性能不错的前提下，比亚迪深谙用户“能省则省”的心理，提供了阿特金森循环、15：1的超高压缩比，以及404%的热效率三大发动机技术，从而在长途使用燃油驾驭的过程中可以起到省油的作用。
