本文目录一览：
- 1、2020款捷豹XFL赛旗版论坛首提,以后有你陪我
- 2、为什么说BBA性价比最高的是奥
- 3、雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了
- 4、奔驰e级标轴和长轴减震器一样吗?
- 5、开过了BBA,来换换口味,提2020款捷豹XEL两驱豪华版!
- 6、尊享致雅奥迪A6L,开这个车的调性就是稳重,淡定
2020款捷豹XFL赛旗版论坛首提,以后有你陪我
款XFL赛旗版论坛首提，也是南京第一辆哈 这车是给老婆买的，她今年八月拿的驾照，后来一直开的我的福特锐界练车，这样家里缺一辆车。由于越野车都有了，所以准备轿车。预算在25-45左右，老婆喜欢B级车，我偏向C级车。考虑过保时捷、BBA等等。
作为奇瑞捷豹首款国产车型，XFL在进口版XF的基础上，针对国内用车喜好，采用了同级别其它品牌车型上常见的加长处理，且保持了其经典的全铝车身和优秀的底盘结构；中期还换装了新的0T动力系统，价格方面相比之前的XE降低门槛，且市场终端有着很大幅度优惠。
款捷豹F-TYPE正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为520-778万元，本次捷豹最大的亮点在于新增了一款赛旗版车型。
为什么说BBA性价比最高的是奥
1、而实际上，无论是同级别还是和奔驰、宝马相比，奥迪都是极具性价比的一款车，以奥迪A6L为例，奔驰E级、宝马5系在性价比上毫无优势，而S90、英菲尼迪Q70、捷豹XFL又无法和奥迪的品牌力匹敌，所以就目前裸车价32万+来讲，奥迪A6L是一个“合理”的首选。
2、我觉得奔驰a级会比较有性价比，因为奔驰是比较有质量保证的，奥迪a3在性价比的问题上是低一些的。奔驰车A级宽敞舒服性强，A3奥迪虽是起初流行扎实的经典，其性能方面舒服性要相对弱。还有发动机方面的话，奔驰A级要好。因比A级比A3性价比高。
3、原因：进口1系后驱，小车的驾驶乐趣很好，另外内饰虽然很久没换代，但我觉得内饰质感比国产1系好，我看了低配国产1系。再说说奥迪的设计，四个圆圈让人想到了奥运会的五环。
4、国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。
雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了
1、安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。
2、从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了很多。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨，有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用。
3、舒适性和驾乘体验是这位青年关注的重点，而雷克萨斯ES200的表现无疑令他满意。尽管在动力性能上可能稍逊于其他豪华品牌，但整体驾驶感受依然保持了豪华车应有的水准。宽敞的空间和舒适的乘坐环境，使ES200成为了一种生活品质的象征。
奔驰e级标轴和长轴减震器一样吗?
在日常行驶中，奔驰E级标轴和长轴对比其实不明显，油耗差距没有，整车重量相差也不高，虽然长度差14。奔驰E300在高速上风噪比较大，胎噪还过得去，发动机声音听不到的。然后关于19寸胎，因为我是AMG轮毂，坑也过了，烂路也开过，都还可以。没爆胎。
首先，外观设计上，国产奔驰E级长轴版和进口奔驰E标轴存在本质上的区别。国产奔驰E级长轴版的车身更加修长，后车窗位置还多了一个三角窗。而进口奔驰E标轴相对车身更紧凑一些。其次，车身材质上，国产奔驰E级长轴版采用的是钢制材料，而进口奔驰E标轴则是铝制车身。这意味着它们的重量会有所不同。
奔驰长轴和标轴两款车型在多个方面存在显著差异。首先，从外观设计上看，国产奔驰E级长轴版的车身线条更加流畅修长，且在后车窗位置增设了三角窗，展现了独特的美学设计。相较之下，进口奔驰E标轴的车身更显紧凑，体现了不同的设计理念。
奔驰E级标轴版车型轴距长度为2939毫米。不过，市场上销售的车型均为长轴距版本。目前在售的奔驰E级有2019款和2020款两种，全部符合国六排放标准，售价范围从458万元到638万元。在售车型分为两驱和四驱两种，其中四驱车型采用前置四驱的驱动方式，为全时四驱，中央差速器使用多片离合器。
具体数据：C级标轴与C级长轴的轴距差为80mm，而E级标轴与E级长轴的轴距差则为140mm，这些细节决定了两款车型的特性。总结：奔驰的标轴与长轴版在气场和运动感上各有侧重。如果你倾向于彰显尊贵气场，长轴距版本是你的不二之选；而追求驾驶乐趣和运动体验，短轴距版本则更为契合你的需求。
开过了BBA,来换换口味,提2020款捷豹XEL两驱豪华版!
1、确实和XEL还是有很大的区别，虽然发动机调校参数一样，但是从隔音上、换挡平顺性上，感觉还是XFL更胜一筹。不过，也是情理之中的事。 讲真的说，以前觉得奥迪的性价比挺高的，看过了捷豹，发现其实性价比是都挺高的[嘻嘻]。 选车的过程没有经过特别多的对比，只去看过奔驰的C copue。
2、豪华中级车市场的第一梯队，一直以来都是被德系三杰“BBA”所占据，倘若厌倦了德国“风味”，就不得不转向第二梯队去寻找不一样的新鲜感。而来到第二梯队，就很难绕过那一抹独特的“英伦风情”，这就是捷豹XEL。
3、作为奇瑞捷豹首款国产车型，XFL在进口版XF的基础上，针对国内用车喜好，采用了同级别其它品牌车型上常见的加长处理，且保持了其经典的全铝车身和优秀的底盘结构；中期还换装了新的0T动力系统，价格方面相比之前的XE降低门槛，且市场终端有着很大幅度优惠。
4、改款之后的xel颜值更对我胃口，内饰也全改在我的审美点上，方向盘更精致了，我愿称之为同级最美的盘；大灯更美了，比3系多了分灵气，比c级多了分凶狠，比A4多了分优雅；运动版的前包围也比前代提升了很多。
5、捷豹XEL 2020款 0T 200PS S进取优雅版，官方指导价398万元，目前优惠幅度在6-7万元，沃尔沃S60 2020款 T4 智逸豪华版，官方指导价30.29万元，目前优惠幅度在6-7万左右。外观方面，捷豹XEL沿用了家族式的设计，继承了英国品牌优雅时尚的气质，符合年轻消费者的口味。
6、款捷豹XEL采用了经典的家族式设计语言，颜值更精致了，进取版和优雅版的外观造型略有不同。车头中网的面积增加了不少，内部采用蜂窝形状的镀铬条装饰，在保留英伦风格的同时彰显出运动张扬的气息。
尊享致雅奥迪A6L,开这个车的调性就是稳重,淡定
奥迪从它品牌的调性以及整体的发展趋势大家都可以看到，比如奥迪A6L，现在也分为致雅型和时尚型，致雅型大部分都是一些企业高层老板以及ZF人士来选择的，为什么呢，就是因为它从内而外透露出的那种低调奢华有内涵的感觉，从车内饰的装饰以及车外型小细节的处理，都无一例外的采用的稳重不跳脱的设计。
有钱人，即便是暴发户都愿意给人很有内涵，很有气质的感觉。所以时尚车和跑车都不适合他们。奔驰的S级和宝马7系都是很好的选择。不过有些老总们没那么大的实力。而奔驰其他级别和宝马其他系列似乎更倾向于运动和时尚，所以不适合他们。
操控层面，A6L所采用的主动式线性转向系统，能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数，指向精准、车身动态迅捷，手感也极为轻松，整体驾驶感有着与5米以上尺寸全然相悖的“轻松”。 而关于全新奥迪A6L，我们的推荐车款是官方指导价40.98万的“40 TFSI 豪华致雅型”。
