本文目录一览：
- 1、新宝马3系是几缸的
- 2、【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
- 3、新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?
- 4、为什么大家都说宝马3系同级最好?小白今天找到答案了
- 5、新款宝马3系用了什么发动机
- 6、新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
新宝马3系是几缸的
1、新款宝马3系已经全面放弃了三缸发动机，转而采用了0升涡轮增压四缸发动机，不同的功率调校旨在满足消费者的多样化需求。新款3系搭载的三款0升涡轮增压发动机，分别是低功率版、中功率版以及高功率版，均采用了先进的缸内直喷技术，铝合金缸盖缸体的设计也为发动机带来了更轻量化的表现。
2、新款宝马3系已经取消了三缸发动机，全系使用了0升涡轮增压四缸发动机，只是功率调校不同。新款宝马3系使用了三款0升涡轮增压发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，中功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。
3、宝马3系并非采用三缸发动机，而是选用了一款0升涡轮增压的四缸动力系统，只是在调校上有所区分。全新一代的宝马3系提供了三种不同功率的0升涡轮增压发动机，具体包括低功率版本、中功率版本和高功率版本。
4、最新一代宝马3系取消了三缸机，配备了四缸机和六缸机，唯一有三缸机的是第六代三系。宝马3系已经被国产化，国产版3系全系基本都使用的是0升涡轮增压发动机。
5、宝马3系不是三缸发动机新款3系全系使用的是0升涡轮增压四缸发动机只是功率调校不同。更多资料如下：新款宝马3系使用了三款0升涡轮增压发动机分别是低功率版0升涡轮增压发动机、中功率版0升涡轮增压发动机高功率版0升涡轮增压发动机。
【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
1、今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。 首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。
2、虽然动力在参数上并不出众，但是3系匹配的这台8AT绝对能把184匹马力完全地释放出来，无论是巡航还是地板油加速的表现上几乎都无可挑剔。 很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。
3、全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。
4、不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。
5、新3系被骂的最多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次，早在F35时代首次加长，就没少挨批评。但宝马内心清楚，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。所以宝马义无反顾的走上舒适路线。
6、总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。至少从目前的同价位车型里来看，宝马3系长轴版值得考虑。
新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?
车身侧面，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。
这款全新一代宝马3系定位为中型轿车，起售价为239万元。市场上有9款不同的车型供选择，而320li运动套装版以指导价389万元的价位，展现出了极高的性价比。这款车型以其卓越的性能和实惠的价格，成为众多消费者的首选。在配置方面，320li运动套装版配备了丰富的功能。
日前，华晨宝马对外公布2021款3系车系正式上市，新车将推出标准轴距版和长轴距版在内的9款车型，售价区间为239-40.99万元，值得一提的是，新一代宝马3系在中国汽车工业协会与汽车之家联合举办的“2020中国汽车消费年度发布”中荣获“年度消费者关注海外豪华品牌新车”殊荣。
日前，华晨宝马官方宣布，旗下的2021款宝马3系正式上市，新车推出包括标轴版以及长轴距版在内的9款车型可选，售价区间为239万元-40.99万元。按照外形来划分的话，新车提供有运动套装、M运动套装以及M运动曜夜套装三种外形风格可选。
月5日，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选择，售价为239-40.99万元。作为一个年度小改款车型，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升。2021款宝马3系的外观变化并不大，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。
为什么大家都说宝马3系同级最好?小白今天找到答案了
1、新3系的方向盘转动回馈力度、指向性等都维持在一个很好的平衡，用人话来说就是不重不轻、不紧不松，为了平衡这个设计，小白发现方向盘同样转动幅度的情况下，新3系车头的实际转动角度会更大，从而营造出一种更灵活的感觉。这就是高级的地方。
2、因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米，811米，455米。
3、遗憾的是，在这个级别的车型中，宝马3系GT居然连ota升级和面部识别系统都没有，确实有些寒酸。
4、宝马3系 325Li M运动曜夜版 由于加长轴距的关系，宝马3系的后排空间会明显好于没经过加长的CT5，不过相比XEL似乎没什么优势。此外由于三款车型均为后驱车，后排地板中间的凸起都不低，因此对后排中间位置的乘客均不太友好。总体来说在今天的这三款车型中宝马3系的空间处于领先水平。
5、如果你是第一次听说把0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度5的自然吸气都有131匹动力。是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的0T做成了涡轮减压，本次我们就拿宝马的举例说明。
新款宝马3系用了什么发动机
1、新款宝马3系搭载的是b48系列发动机，从2016款车型开始，宝马3系就已经全面换装为b48和b38系列的发动机。以b开头的发动机代号是宝马的模块化发动机。对于新款国产版宝马3系，全系采用了0升涡轮增压发动机，具体有三款不同功率版本的发动机，即低功率版、中功率版以及高功率版，都属于b48系列。
2、新款宝马3系已全面采用b48系列发动机，此举始于2016款车型。b开头代号的发动机代表着宝马的模块化发动机家族。新款国产版宝马3系全系搭载0升涡轮增压发动机，细分为低、中、高三个功率版本，均属于b48系列。具体而言，低功率版0升涡轮增压发动机最大输出156马力，扭矩250牛米。
3、新款宝马3系使用了三款0升涡轮增压发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，中功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。低功率版0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，能在4500到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。
4、新款国产版宝马3系全系使用了0升涡轮增压发动机，新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，中功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。这三款发动机都是b48系列的。
5、全新上市的宝马3系采用的是型号为B48B20B的0TL4涡轮增压发动机。宝马3系是宝马汽车推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为239-40.99万元。
6、在动力方面，2020款宝马3系全系搭载了一款0升的涡轮增压发动机，代号为B48B20B。最大马力为184匹，最大扭矩功率为135kw，最大扭矩为300N？m，最高车速为229km/h，百公里加速时间为3秒。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2020款宝马3系油耗为3L/100km。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
1、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。
2、车头方面：新款3系车头造型更加扁平，这意味3系的空气动力学运用得更加出色，对于运动也有更高的要求。大灯设计方面：“天使眼”的大灯造型进一步进化，日间行车灯更加凌厉，下方近进气格栅棱角更加分明，相比现款车型不再显得臃肿，雾灯造型由圆形改为长条状。
3、车身线条的优化：新3系的腰线设计更为流畅，不再像老款那样突出，霍夫角位置有所调整，变得更加靠后且棱角分明。这些改动不仅赋予新3系更强烈的运动气息，同时也对空气动力学性能有所提升。
4、发动机性能升级： 新款3系装备了型号为B48B20B的发动机，与老款的B48B20C相比，尽管都搭载0T涡轮增压，但新款的动力输出更为强劲。其最大功率保持在135kW，扭矩提升至300Nm，相比老款的270Nm，新款发动机在动力表现上展现出明显优势。
5、而老款则仍沿用传统的手刹设计。 外观细节：新3系的保险杠设计有所革新，进气网络更大，空气动力学效果更好，相比之下，老款的进气净面积较小，样式更为保守。总体来说，新宝马3系在设计和性能上都有显著的提升。如果您对这些改动有更深入的兴趣，欢迎提问，我们将为您详细解
