本文目录一览：
- 1、宝马3系哪一款最值得购买
- 2、【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
- 3、宝马3系是什么车
- 4、新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
- 5、宝马f30是哪款车的底盘代号
- 6、宝马3系各年款的区别是什么?
宝马3系哪一款最值得购买
对于追求速度与操控性极致的驾驶者，330i M运动黑曜石版是首选，售价38万，特别适合短轴距版，能提供更出色的操控体验。然而，这需要对速度有一定要求的用户。总的来说，宝马3系的不同版本价格差异不大，选择哪一款主要取决于消费者的实际需求。
对于购买预算有限或者只是为了简单代步的消费者，推荐购买320i运动套装版，因为它的配置已经足够满足日常需求，而且价格相对较低。如果考虑家用需求，325LiM运动套装版和325iM运动曜夜套装版都是不错的选择，前者配置更实用，后者则更具个性化。而如果追求速度和操控性能，可以选择330iM运动曜夜套装版。
综上所述，宝马325i M运动曜夜版凭借其出色的动力性能、丰富的配置、独特的外观设计以及高性价比，无疑是宝马3系中最值得购买的版本。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者，还是对于看重车辆品质和口碑的车主来说，都是一个非常不错的选择。
宝马M340i：这是3系中的高性能版本，搭载了一台0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为382马力，最大扭矩为500牛·米。它具备出色的加速性能和操控性能，是追求驾驶乐趣的选择。
【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。 首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。
虽然动力在参数上并不出众，但是3系匹配的这台8AT绝对能把184匹马力完全地释放出来，无论是巡航还是地板油加速的表现上几乎都无可挑剔。 很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。
全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。
不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。
新3系被骂的最多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次，早在F35时代首次加长，就没少挨批评。但宝马内心清楚，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。所以宝马义无反顾的走上舒适路线。
宝马3系是什么车
宝马3系列（BMW3Series）是德国汽车制造商宝马汽车生产的一款入门轿车，并以最畅销的车型成为企业的中坚产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米，811米，455米。1975年首台3系列轿车作为02级别的技术改进款而面世。
宝马3系定位为豪华中型车，以强烈的运动属性和操控驾驶感受闻名世界，宝马3系和奔驰C级、奥迪A4属于同级别产品。
宝马320Li是中型车，也就是B级车。宝马320Li属于宝马3系，宝马3系的所有车型的车型定位都是中型车（B级车）。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车（大型车）。
一）宝马3系都是华晨宝马吗国内宝马3系都由华晨宝马生产。宝马3系是首批实现国产化的宝马车型之一，宝马3系定位为豪华中型车，和奔驰C级、奥迪A4L是同级别产品，作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球中型豪华轿车执牛耳者。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
1、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。
2、车头方面：新款3系车头造型更加扁平，这意味3系的空气动力学运用得更加出色，对于运动也有更高的要求。大灯设计方面：“天使眼”的大灯造型进一步进化，日间行车灯更加凌厉，下方近进气格栅棱角更加分明，相比现款车型不再显得臃肿，雾灯造型由圆形改为长条状。
3、车身线条的优化：新3系的腰线设计更为流畅，不再像老款那样突出，霍夫角位置有所调整，变得更加靠后且棱角分明。这些改动不仅赋予新3系更强烈的运动气息，同时也对空气动力学性能有所提升。
4、发动机性能升级： 新款3系装备了型号为B48B20B的发动机，与老款的B48B20C相比，尽管都搭载0T涡轮增压，但新款的动力输出更为强劲。其最大功率保持在135kW，扭矩提升至300Nm，相比老款的270Nm，新款发动机在动力表现上展现出明显优势。
5、而老款则仍沿用传统的手刹设计。 外观细节：新3系的保险杠设计有所革新，进气网络更大，空气动力学效果更好，相比之下，老款的进气净面积较小，样式更为保守。总体来说，新宝马3系在设计和性能上都有显著的提升。如果您对这些改动有更深入的兴趣，欢迎提问，我们将为您详细解
6、宝马新三系与老三系在设计上存在着显著的区别，这些改进不仅提升了车辆的外观美感，还进一步优化了空气动力学性能，体现了宝马对运动性能的持续追求。首先，从车头部分来看，新三系的车头造型更为扁平化，这种设计有助于减少空气阻力，提升车辆行驶时的稳定性。
宝马f30是哪款车的底盘代号
以下是关于宝马3系F30的详细介绍：概况：宝马3系F30是宝马3系底盘型号f30是标准轴距的代号宝马3系本身主打操控底盘发动机配合较好。另外全新宝马3系分为普通版和M运动型前后包围随版本不同而呈现出不同风格。内饰：整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。
宝马f30代表的是宝马3系底盘型号，其中f30是标准轴距的代号。宝马3系一直以来都是以操控为主打，而f30作为宝马3系的底盘型号，其发动机和底盘配合都非常出色。
宝马F30是指宝马3系车型的底盘型号，其中F30是代表标准轴距的代号。宝马3系是一款由宝马集团生产的轿车，车身重量达到1465千克，采用直列4缸汽油发动机，车身尺寸为4734mm、1811mm、1455mm。全新一代宝马3系的内饰设计紧随外观脚步，与现款宝马5系和7系非常接近。
f30是第六代宝马3系的底盘代号，f30代表轴距为标准轴距底盘。标准轴距版车型是不少车友喜欢的，宝马从第六代3系开始推出了加长版车型，很多车友是比较不喜欢加长版车型的。有不少车友认为加长之后破坏了车身的比例，并且也会增加重量和轴距，这样会影响操控。
宝马f30是宝马3系短轴距版汽车的底盘代号。宝马3系是宝马推出的一款中级轿车，宝马3系的定位低于宝马5系，宝马3系采用的是前置后驱的驱动方式，这款车是也是同级别车型中的标杆车型，宝马3系轿车在2019年推出了全新升级换代的车型。
f30是第六代宝马3系，这也是比较成功的一代车型。f30是标准轴距版3系的底盘代号，六代3系还有长轴版车型。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
宝马3系各年款的区别是什么?
第五代宝马3系：F30 2012年，第五代3系，即F30模型面市。F30的外观设计更加现代化，车灯造型更具攻击性，车身套件的应用增添了运动气息。 第六代宝马3系：G20 2019年，第六代3系，即G20模型正式亮相。
第五代宝马3系：F30 2012年推出的F30是宝马3系的第六代车型，外观更加现代，两侧大灯组更具攻击性，车身套件的应用使车辆更具运动气息。第六代宝马3系：G20 2019年推出的G20是宝马3系的第七代车型，采用了M系列的套件，外观更具辨识度，车身更轻便，操控性能更强。
传动系统：动力系统方面，新3系采用了8速手自一体变速箱，提升了驾驶平顺性和效率，而老款则采用的是6速手自一体变速器。 刹车系统：在操控体验上，新宝马3系采用电子手刹，提供了更现代且便捷的驾驶方式，而老款则仍沿用传统的手刹设计。
