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东风悦达起亚K5
1、起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中级车，是一款合资车型。起亚k5在售车型只有2019款，在2018年11月上市，分为国五和国六两款车型。2019款起亚k5全系采用前置前驱的驱动方式，销售价格在148万到138万之间。2019款起亚K5的长、宽、高分别为4855mm、1835mm、1475mm，轴距为2805mm。
2、保值率比较低：东风悦达起亚K5随着使用年限的增长汽车发生的故障越来越多而且由于市场上有关东风悦达起亚K5的需求比较少导致东风悦达起亚K5的保值率一直处于下降状态。
3、起亚K5作为一款豪华运动轿车，其官方指导价在148万至298万元之间，由东风悦达起亚制造，以其简约大气的外观和独特的内饰设计，以及出色的操控性能而闻名。对于考虑购买二手车的消费者，关心的是二手起亚K5的具体价格。价格受多种因素影响，首先是车辆的使用年限和行驶里程。
4、起亚k5是b级车吗 起亚k5属于b级车。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母【K】，撷用【KIA】与英文【Kinetic】（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着【精英格调新典范】的尊贵品质辉耀上市。
5、东风悦达起亚K5在国内合资中型轿车市场中以高颜值闻名，2020年换代后的凯酷更显巅峰。K5的性价比突出，作为品牌旗舰，它引领了K系列产品的革新方向。K5采用了创新的一车双款设计，MX时尚版与SX运动版满足了消费者对多样化的追求。
为什么二手k5这么便宜?
1、二手东风悦达起亚K5价格便宜主要体现在车辆已经是二手车以及车辆的保值率比较低两个方面。以下是有关两方面的具体介绍：二手车：二手车没有新车带有的保修而且容易出现很多小问题且目前二手车市场竞争激烈二手车的价格往往比原车的价格少很多。
2、总的来说，二手K5相机的价格之所以便宜，是因为它已经过时，使用寿命较长，市场需求不高等原因。但是，对于一些需要入门级相机的新手来说，K5仍然是一个非常不错的选择。
3、二手东风悦达起亚K5的价格低廉，主要源于两个关键因素：其二手车属性及相对低的保值率。首先，作为二手车，它丧失了新车所享有的全面保障，如制造商提供的质保服务。值得注意的是，二手车在使用过程中可能会出现一些潜在问题或磨损，这些额外的维护成本将由新的车主承担。
4、二手东风大岳起亚K5的市场价格较低，主要受到两个关键因素的影响：其二手车属性和相对较低的保值性能。首先，由于是二手车，它们不再享受新车的质保服务，这无疑增加了购买者的潜在维修成本。市场上的竞争环境也让卖家不得不采取策略，通过大幅度降价来吸引潜在买家，这无疑拉低了车辆的定价。
5、起亚K5二手车价格较低的原因有以下几点：首先，起亚K5的保值率并不高，这是影响其二手车价格的一个重要因素。此外，目前整个二手车市场上的价格普遍较低，这也导致了起亚K5二手车价格的下降。
6、这主要源于激烈的市场竞争。为了抢占市场份额并吸引更多买家，众多二手车商纷纷采取降价策略。同时，二手车的使用年限和行驶里程也是决定价格的关键因素。通常情况下，车辆的使用年限越短、里程数越低，其价值相对较高。深入解析其价格构成 二手K5的性价比之所以突出，与市场环境密切相关。
东风悦达起亚开窍!K5凯酷包牌价16.18万起,总算没耽误这款好车
1、为让凯酷（ALL NEW K5）回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在这款车上面。”凯酷亮相之初，东风悦达起亚CEO李峰如是说。该车对于李峰和东风悦达起亚意味着什么，可想而知。9月7日凯酷四款车型上市，包牌价118万-58万元。
2、月7日，全新K5凯酷正式上市，4款车型指导价区间为118-58万元。值得一提的是，凯酷此次采用包牌价模式，消费者无需再自行另付购置税、保险等额外费用，相当于优惠了2万多元；另外用户还可享受终身免费保养、动力总成终身保修、5年0息等政策，可谓是相当有吸引力。
3、今年1-7月，东风悦达起亚销量为11万辆，全系车型中销量最高的KX3傲跑也不过28748辆，平均到每月只有4000辆出头。所以对东风悦达起亚来说，目前急缺一款爆款车型带动品牌销量，而K5凯酷似乎便是它最大且唯一的希望。
4、作为东风悦达起亚今年最重磅的力作，凯酷的产品力值得肯定。而在撩拨了年轻人几个月的时间后，它终于来了。9月7日，东风悦达起亚宣布（ALL NEW K5）凯酷正式上市，4款的官方指导价为118万-58万元，并且，都是包牌价。
5、月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，其官方指导包牌价为118万-58万元（厂家直接以包牌的方式来定价，这是十分罕见的）。
6、近日，起亚新K5凯酷正式上市，包牌售价118-58万元。从价格我们可以看到，新K5凯酷依旧是我们熟悉的韩式大满足炸鸡套餐，不管是包牌价也好、选配包的问题也好，长达半年的宣传期已经把这款新车炒出圈了。
