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菲亚特126p当年多少钱一台
就是比现在买一台百万元豪车还要吃力，但是、在当年中国也引进了一台平民小车，倒也成为了大众所爱的车型。就是来自意大利的菲亚特~菲亚特126p，在方式其官方售价仅4000元，连一台大众普桑的零头都不足，也因此、这一时间，菲亚特也是成为了当时年代下，很多中层消费者的购买车型。
最初一台菲亚特126p的销售价格只有4000元人民币，与同期众多进口车相比，价格很亲民，为当时的万元户家庭圆了汽车梦，也成为很多中小城市的标准出租车 ，导致菲亚特126p迅速成为当时最炙手可热的商品，标配型价格从四千暴涨到一万元一台 。
菲亚特126一共累计生产制造了470万辆，在上世纪的八十年代， 菲亚特126p来到了中国市场（P意指波兰生产），当时的售价大约7000元左右，桑塔纳在上海国产之后的售价则达到了20多万元，因此126p的廉价让许多人更容易地跨进了有车生活。
菲亚特126P是第一批进入中国民众家庭和出租车市场的轿车车型，最早售价为九千元，深受广大车迷和家庭的喜爱。当时人均月收入不过几十块，菲亚特126P实现了中国极少数万元户的汽车梦，也见证了中国汽车工业发展的历史。
除了桑塔纳，其他几十万起步的“外国进口车”也与如今的劳斯莱斯相差无几。正是在这样的背景之下，菲亚特126p出现了。这个两门小车用4000元人民币的售价填补了全世界各个国家对开车的幻想，成功通过低端车型在全球打出一片天。
菲亚特126p还有卖吗
1、没有，只能购买二手产品菲亚特126p型汽车 原产意大利只叫菲亚特126或菲亚特马鲁赫 为了区别于它的原版车型，使用字母P加以区别，而P意指波兰生产此车是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证，于。
2、没有，只能购买二手产品。菲亚特126p型汽车 ：原产意大利只叫菲亚特126或菲亚特马鲁赫 （为了区别于它的原版车型，使用字母P加以区别，而P意指波兰生产）。此车是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证，于80年代生产的普及型家用微型轿车。
3、就是比现在买一台百万元豪车还要吃力，但是、在当年中国也引进了一台平民小车，倒也成为了大众所爱的车型。就是来自意大利的菲亚特~菲亚特126p，在方式其官方售价仅4000元，连一台大众普桑的零头都不足，也因此、这一时间，菲亚特也是成为了当时年代下，很多中层消费者的购买车型。
4、菲亚特126一共累计生产制造了470万辆，在上世纪的八十年代， 菲亚特126p来到了中国市场（P意指波兰生产），当时的售价大约7000元左右，桑塔纳在上海国产之后的售价则达到了20多万元，因此126p的廉价让许多人更容易地跨进了有车生活。
盘点八九十年代的经典私家车,看
1、天津夏利两厢车型，一度成为北京的出租车车，也算是当时特别火的车辆，后面很多城市都采购，同期还有老三样（桑塔纳、捷达、富康）当时的车依旧是个生产力工具，大家一半作为家庭的私家车，空于的时间还要出门去拉点客赚点零花钱。
2、拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市价格便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。但是到了90年代，很多合资车纷纷上市，拉达则逐渐被一些舒适性高且质量好的日系、德系和美系车取代，同时它也慢慢淡出了国内市场。
3、在初期试水了之后，第三代Charade便开始大量投产，也就是大家所熟悉的，风靡八九十年代的天津夏利TJ7100。由于当时国内汽车市场可选择的车型很少，所以夏利TJ7100这款外形靓丽的两厢小车是当时诸多年轻人的梦想之车。
