本文目录一览：
- 1、广汽三菱翼神为什么停产了?
- 2、三菱翼神为什么停产了
- 3、三菱翼神停产了吗
- 4、三菱翼神符合国六吗
- 5、三菱翼神有什么通病?
广汽三菱翼神为什么停产了?
1、已经停产的是翼神的爹：枪骑兵EVO系列。EVO一直是日系性能车的代表之作，与斯巴鲁STI、GTR战神三足鼎立。EVO能出到10代已经很能说明问题了。原厂330匹马力+全时四驱已经很暴力了，换副大点的涡轮榨一榨，500匹不在话下。再加个机械增压，咦？1000匹还没到极限？这就是EVO的特点。
2、月12日，广汽三菱发布了《致广汽三菱全体员工的一封信》，内容大概可以用简短的两句话总结：广汽三菱已经举步维艰，无奈之下选择停产、裁员。这就意味着接下来广汽三菱的国产车型在消化库存后将会彻底退出市场，此后将转型为负责售后和进口业务。
3、年，三菱的高管表示将停止轿车和性能车的研发，并将精力放在SUV、皮卡以及电动车方面，在这样的背景下，三菱决定将发展重心全部偏移到广汽三菱（2012年成立）上，东南三菱后续再也没有推出过新的车型。2017年，东南三菱翼神停产。2021年，三菱彻底退出东南三菱，这意味着东南三菱正式成为历史。
4、历时11年，广汽三菱为啥不行了？首先就是缺乏一款重磅主力产品，尤其是在帕杰罗退市后，没有一款车型能够帮助三菱重回正轨。再者就是产品少，目前在售的就只有4款SUV车型，并且都是紧凑型SUV，价格也有一定重叠，能够覆盖的细分市场非常有限。
5、不过换一种说法就是，由于销量太低，三菱汽车库存压力较大，被迫暂停新车生产，但3个月后，如果库存还没消化完，停产可能还会延期，而能不能开工主要取决于销量。但明眼人都知道在中国市场，三菱汽车以今时今日的处境，离开只是时间长短的问题。
6、旗舰四门性能房车Evolution也退出市场，万千车迷为之着迷的GTO、日蚀也草草收尾，四驱大面包得利卡也没了，那个曾经辉煌一时的三菱汽车仿佛只存在记忆里了，也罢，汽车只是三菱重工很小的一部分产业罢了，真正走量的车子一个是广汽三菱的欧蓝德另外一个就是东南三菱的翼神了。
三菱翼神为什么停产了
例如，丰田锐志和三菱翼神都在2017年停产。锐志是一款好车，价格在20万级，而且有不错的改装潜力。而翼神则是三菱EVO的家用版本，造型上与EVO相似，也是改装爱好者的选择。虽然翼神在产品力方面存在一些不足，但它的价格和改装潜力让它在年轻人中很受欢迎。
已经停产的是翼神的爹：枪骑兵EVO系列。EVO一直是日系性能车的代表之作，与斯巴鲁STI、GTR战神三足鼎立。EVO能出到10代已经很能说明问题了。原厂330匹马力+全时四驱已经很暴力了，换副大点的涡轮榨一榨，500匹不在话下。再加个机械增压，咦？1000匹还没到极限？这就是EVO的特点。
综上所述，尽管三菱翼神已经停产，但其在车身尺寸、动力、油耗、变速箱、悬架以及配置上的设计，充分展现了其在紧凑型轿车市场中的竞争力。无论是对于新购车者还是二手市场，三菱翼神依然具有一定的吸引力。
三菱翼神已于2019年10月全面停产。作为一款紧凑型轿车，三菱翼神曾由东南汽车与三菱汽车合资生产。在停产前的新车指导价格为110万元-190万元，二手市场价格大约在19万元-00万元之间。
根据东南汽车官方信息，三菱翼神在2019年10月已经全面停产。这款紧凑型轿车是三菱和东南汽车合资生产的车型，新车指导价格在110万元-190万元之间，二手市场价格大概在19万元-00万元。三菱翼神的车身尺寸长宽高分别为4570mm、1760mm、1490mm。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配置方面，标配了膝部气囊、后倒车雷达、真皮方向盘、行车电脑显示屏、USB接口、单碟CD、大灯高度可调、车窗防夹手、外后视镜电动调节等。这些配置为消费者提供了更舒适的驾乘体验。三菱翼神的停产对消费者来说，可能会带来一些影响。
三菱翼神停产了吗
综上所述，尽管三菱翼神已经停产，但其在车身尺寸、动力、油耗、变速箱、悬架以及配置上的设计，充分展现了其在紧凑型轿车市场中的竞争力。无论是对于新购车者还是二手市场，三菱翼神依然具有一定的吸引力。
三菱翼神的生产情况确实比较特殊，它正处于接近停产的阶段，但尚未正式停产。目前市面上仍然能够找到几款车型的老车型库存，这些车辆主要由一些经销商销售。不过，现在很多经销商已经不再将翼神列入销售计划，因此想要购买翼神的消费者可能需要预定。
据东南汽车称，截至2019年10月，三菱翼神已经完全停产。新车指导价11-19万元，二手19-10万元。三菱翼神是由东南汽车和三菱汽车合资生产的紧凑型轿车。三菱翼神的一些参数和配置如下：车身尺寸方面，三菱翼神长宽高分别为4570*1760*1490mm。
三菱翼神符合国六吗
三菱翼神不符合国六排放标准。东南汽车官方表明，其产品仅满足国五排放要求，无法达到更严格的国六标准。此外，三菱翼神已在2019年10月全面停产。国六排放标准相对于国五更为严格，旨在减少车辆排放对环境的影响，契合国家节能减排政策。在国五与国六车型并存的市场环境下，国六车往往售价较高。
三菱翼神不符合国六要求。根据东南汽车官方介绍，三菱翼神只符合国五的车辆排放标准，不符合国六的车辆排放标准。而截至2019年10月，三菱翼神已经完全停产。与国五车相比，国六车在排放上更加环保，更符合国家节能减排的目标。当然，如果把国五和国六的车一起卖，肯定国六的车更贵。
根据东南汽车的官方介绍，三菱翼神只符合国五的汽车排放标准，不符合国六的汽车排放标准。这意味着在购买三菱翼神时，需要注意其排放标准，以免影响车辆的保值率和未来的使用。如果需要购买符合国六标准的汽车，建议在购车时一步到位，选择国六排放标准的汽车，以免后续造成不必要的麻烦。
三菱翼神有什么通病?
每款汽车都有自身的优缺点，其中三菱翼神的通病通常有：刹车性能不足，刹车过软，力量不足。车内有时会产生异响，比如车子开到高速后，中控产生异响。音响效果差强人意很好，基本无低音。做工较粗糙，镶嵌的做工有待改进。车皮厚度不足，安全性一般。
三菱翼神作为一款汽车，其通病主要包括以下几个方面： 刹车性能不足：刹车过软，力量不足。这可能会给驾驶者带来安全隐患。 车内异响问题：车子开到高速后，中控产生异响，影响驾驶体验。 音响效果不佳：音响效果差强人意，基本无低音，无法满足音乐爱好者的需求。
三菱翼神通病主要表现在以下几个方面：各种异响，特别是中控位置，还有在上坡或加速的时候也会莫名异响。隔音效果较差，胎噪非常大。挂倒档困难。发动机防冻液管道容易渗漏。翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型。截止到2019年10月，三菱翼神已经全面停产。
三菱翼神车型存在一些通病，包括各种异响问题，尤其是中控位置，以及在特定驾驶条件下如上坡或加速时也会出现异响。此外，该车型的隔音效果不佳，轮胎噪音较大。还有一个显著的问题是挂倒档困难。同时，发动机防冻液管道也存在渗漏的隐患。
