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雪铁龙c6共创版为啥便宜
雪铁龙c6共创版便宜的原因是湖北省出台了非常惠民的汽车补贴政策。此次降价主要包括雪铁龙C3-XR和C6两款车型，其中降价幅度最大的是雪铁龙C6共创版。想要享受补贴后的车价，需要满足两个条件，一是要上湖北牌照，二是先付全部款项，一个月内，补贴再打到车主的账户。
因此，为了处理库存压力，许多车企只能采取以低价换量的策略。雪铁龙C6的降价就是其中之一。其次，如果不降价，雪铁龙C6在B级车市场中的竞争力相对较弱，无法与大众迈腾和丰田凯美瑞等车型相抗衡。但雪铁龙C6通过降价凸显了其价格优势。
雪铁龙C6为什么价格相对较低？主要是因为汽车经销商之间的竞争。在武汉，由于雪铁龙C6经销商数量众多，他们为了吸引顾客，往往会压低价格。然而，在一些小城市，由于竞争不激烈，甚至只有一家汽车4S店，所以价格往往由该店决定。但目前，厂家都有区域限制，以保护二三线经销商的利益。
底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
详解低配雪铁龙C6:12万出头的行政B级车能买吗?
1、底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
2、总结 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合，作为一台行政车型用到的概率不多。总结 优惠完12万买这么大一台车，正如网友所说“没有缺点，全是优点”；不过受苦的是二手车市场，看了下二手车行情，准新车都得15万左右。
3、万出头就能够买到一辆法系中型车，而且入门就是8T的动力系统。你没看错，这款新车就是雪铁龙C6。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元，入门版只需要12万出头，当然了，这项政策并不是针对全国。此次一共拥有两款车型参与了促销补贴，而雪铁龙C6就是其中一款。
4、雪铁龙 C6 虽然是 B 级车，但是之前它的价格完全没有竞争力，销量也不行。现在降价了，那些之前预算不够 B 级车，但轻轻跳一跳可以够地着的消费者，现可以闭眼下手了。但是，如果你的预算只有 12 万，不建议你跳一跳去拿下这台车，因为以后你还要跳几次。
5、买一台搁平日里你怎么都想不到的车，雪铁龙C6。具体来说，是原价268万的入门版C6，它的优惠力度达到了9万。也就是说，现在只需168万就能开走一台长度近5米、轴距9米的合资B+级车。但你问我香不香？说实话，我无法理解。原本一台人人唾弃的车，降价后人人求之不得。。
6、“12万买雪铁龙C6”？这几乎成为了3月份国内车市最热门的话题。湖北这次的购车政策，不仅让东风汽车二级市场强势涨停，还引发了燃油车市场的一场“价格战”。根据补贴政策，凡在3月3日至31日期间购车并上湖北牌照的车主，都能享受补贴。
雪铁龙c6共创版为什么没有置换
1、东风雪铁龙2019款C6车型已经全系达到国六B排放标准。此外，现置换购买东风雪铁龙C6，本品牌全系车型最高可享原值置换，本品牌与他品牌最高额外补贴15000元。雪铁龙C6共创版将保持现款车型的整体设计造型，并提供带全新的不锈钢排气装饰。
2、总结来说，雪铁龙C6共创版与舒适版在配置上的差异主要体现在LED大灯等基础配备上，而舒适版则额外拥有多媒体和导航的语音控制功能。尽管两者都采用人造皮革座椅，但共创版的座椅材质在某些方面可能稍逊于采用真皮座椅的其他型号。
3、保值率低：法系车在保值方面表现不佳，雪铁龙C6也不例外。换挡顿挫：雪铁龙C6的8+8AT变速箱在换挡时存在顿挫感，加速时前段稍显肉。发动机噪音：冷车启动时，发动机噪音较大，尤其在前排位置。行驶过程中，整车隔音效果有所改善。
4、东风雪铁龙C6置换政策可以通过向当地4S店咨询来了解，因为不同地区的政策可能不同。2019款雪铁龙C6于2019年6月10日上市，由东风雪铁龙生产制造，定位为中大型车，官方指导价为298-259万元，经销商报价为199-259万元。
5、把这些功能拆分、单论配件在市场里的价格来算，雪铁龙仅仅只是在原有车型的价格基础上上涨1万元，倒也不算多。但问题是，之前消费者就已经在3月份购买或者是有听说过12万多的C6共创版车型，那现在新的2023款C6纪念版即便增加了一些配置，但关键是政企补贴的那9万块钱已经没有了。
6、不过，实际的情况是，这一波操作很有可能是东风雪铁龙为了清库存而采取的营销手段（大家身边有人真的花12万左右买到C6裸车吗？）。
雪铁龙是什么系的车?
1、东风雪铁龙是什么系的车雪铁龙是什么系的车型雪铁龙的车系为法系，旗下车型包括CZero、CCCCC4L等，以C4L为例，其定位为紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为4620mm、1780mm、1498mm，轴距为2710mm。
2、雪铁龙，这个法系车品牌，是由安德烈雪铁龙创建的。起初，雪铁龙和标志汽车是独立的品牌，但后来发生了转变。雪铁龙被标志汽车收购后，两者合并形成了标致雪铁龙集团，两者均属于法国车系。尽管合并，雪铁龙仍然保留了一部分自主权。
3、雪铁龙是一家法系汽车品牌，由安德烈·雪铁龙创立。最初，雪铁龙和标志是两个独立的品牌，但后来被标志汽车收购并合并为标致雪铁龙。标致雪铁龙属于法国汽车公司，与东风汽车合作成立了神龙汽车，主要生产标志2020304050308等系列车型。
雪铁龙c6共创版和舒适版区别
1、总结来说，雪铁龙C6共创版与舒适版在配置上的差异主要体现在LED大灯等基础配备上，而舒适版则额外拥有多媒体和导航的语音控制功能。尽管两者都采用人造皮革座椅，但共创版的座椅材质在某些方面可能稍逊于采用真皮座椅的其他型号。
2、共创版和舒适版使用人造皮革座椅，而其他两种型号则采用真皮座椅。此外，所有车型都具有驾驶员座椅的加热和按摩功能，而顶级车型还具有前排乘客座椅的按摩功能和第二排座椅后角的电动调节功能，使该车的座椅配置超过许多同行。东风雪铁龙C6配备了整个系列的8T发动机，搭配8速自动变速箱。
3、虽然舒适版的价格相比共创版上涨1万元，但配置却减少了侧安全气帘、前驻车雷达、副驾驶位电动座椅、LED远/近光灯，不得不说，雪铁龙C6的配置也是非常奇葩。
4、底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
5、此外，2022款C6共创版还采用太空舱式高强度车身，镀锌钢板使用比例接近80%、高强度钢板接近50%、最高强度达到1500MPa，最大程度提升车身强度和刚性。舒适性方面，新增了副驾8项电动座椅，主驾也配备10向电动座椅且支持按摩／加热功能。
