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中华v3倒闭了我的车卖还是留?
1、尽管中华V3在2015年已经停产，但其内在性能仍不失为亮点。发动机技术的稳定性和成熟性使得其故障率相对较低，性价比颇高，因此在市场中仍有一定的粉丝基础。尽管已不再是新生产车型，但对性能和价格敏感的消费者仍能看到其价值。
2、根据公司员工介绍，2020年9月份新鲜出炉的中华V3自动挡车型已经卖空，目前仅还有手动挡车型，除了中华V3以外的中华V7等车型，均为2018年到2019年生产的国五排放标准库存车，官方指导价277-27万元的华松7，现在只要5万元就能买到，多买批发还能再便宜，不过库存车基本没有保修，只有中华V3有保修。
3、此外，像配置上，动力上，其实中华v3都泛善可陈。尤其是在自主品牌竞争越来越激烈的当下，中华在营销方面也没看到建树。再加上，中华V7在质量上面，很多车主吐槽的装配工艺差等问题也不是空穴来风。有车主也反映，这款车的异响实在是太严重了。
4、这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。
5、也许是为了挽回一些损失吧，也许是为了自救。近日，华晨汽车厂家已经开始直营卖车，而且是五折卖车。从华晨汽车官网了解到，中华、金杯、华颂均是华晨汽车集团旗下的自主品牌，其中华晨中华有三款车型在售，包括中华H530、中华V3和中华V7。
中华汽车现在破产售后维修需要更换配件怎么办?
可以试着寻找原厂件，实在不行可以选择副厂件。如果连副厂件都没有，只能够通过一些途径来到海外去寻找零件，但是维修车的成本就会逐渐的上升。原厂可能在2000元左右，没有包括工时费用，但如果在海外还需要等待将近一个多月的时间，费用会更加的昂贵。
一些退市的汽车品牌，如萨博和欧宝，其售后服务业务由其他汽车公司接手。南京菲亚特解体后，原4S店也继续为车主解决部分售后问题。 虽然汽车品牌破产倒闭，但其供应商仍然存在，配件流通有一定保障。一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂。
这么大的盘子，公司破产了，一般会重组，售后由重组后的公司接着服务。直接破产清算关门的几率几乎没有。
解决方法如下：一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款.神行者（一代），一只原厂就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。买拆车件代替。
中华车为什么倒闭了
1、此外，车企自身经营不善，管理、经营和财务问题累积，欠款不断增加，最终导致企业倒闭。
2、这些问题造成了车企接连倒闭的主要原因。经济不景气是车企接连倒闭的一个重要原因。由于我国经济近年来一直处于低迷状态，车企的销售额大幅下降，利润率低，很多车企面临着资金短缺的问题。车企经营不善也是车企接连倒闭的一个主要原因。
3、据销售顾问介绍，他们已经很久没有销售华晨汽车的乘用车了，现在不接受预订，因为厂家已经停产了。展厅外唯一的中国V7试驾车也变成了工作车。乘联会数据显示，华晨中国今年上半年累计销量仅为3186辆，月均销量仅为500辆左右。每家4S店都能卖出一两辆车，仿佛一切都在预示着华晨中国乘用车时代的终结。
4、第一，宝马公司为什么要收购华晨中华？其实这是一个需要我们关注的问题，那就是华晨中华汽车品牌，其实在上一年的时候就已经宣布破产倒闭，而且在这几年的营业收入当中，他们一直是属于严重亏损状态。
5、转卖中华车 中华汽车破产，可能会对车主的心理和信心带来影响，也许你会认为这辆车大概率不可能再有什么价值了。但其实，如果您的车辆保存完好，仍然可以开着它安心行驶。甚至还有愿意在升值空间中购买中高端车型的车友。因此，您也可以将车辆转给潜在的购买者，通过寻找买家来获得一定收益。
6、因为那个时候华晨汽车想要进行改革，所以就找到宝马汽车想要合作，希望能够让出一部分的市场来换取宝马汽车给出的技术，但是没有想到经过十年的合作。华晨汽车非但没有学习到他们的技术，反而把自己的生产线全部给关闭了，只能够依靠华晨宝马这一个品牌赖以生存，而这也直接导致了华晨汽车的倒闭。
