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本田思域十一代
对于十代和十一代本田思域的底盘比较，可以从离地间隙入手。据数据显示，十一代思域的底盘最低离地间隙为105mm，这个数值属于较低的一类。值得注意的是，在2022年4月4日的外观更新中，本田对两者做了调整。 十一代的思域在造型上更加低调沉稳，其底盘比十代降低了15mm，使得整体风格更为内敛。
而在第十一代思域e：HEV这里，它的发动机输出与电机输出拥有各自属于自己的传动齿轮结构，二者的配合靠PCU动力控制单元去进行协调，二者互不干扰，又能默契配合。有效避免发动机介入时的突兀感，变速器换挡时的顿挫，动力能线性且连绵不断地输送至轮端。
跑山，一看动力，二讲底盘。第十一代思域e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统。这套系统采用0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps，峰值扭矩315N·m。实际测试中，新车的零百加速约在2S左右，比燃油版要快出不少。
十一代思域的油箱容积为47升。对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。11款思域配置介绍：配置方面，11款思域标配10安全气囊。同时，与10代思域相比，11代思域增加了被动行人保护、疲劳驾驶提示、7英寸液晶仪表、9英寸中控面板、自动大灯等更多配置。
采用的HondaCONNECT30系统十一代思域是东风本田旗下思域品牌于2021年9月24日正式上市的车型在该车型的配置单中可以了解到，该车采用的是HondaCONNECT30系统，该系统采用了5g数据卡上网模式，因此搭配该系统的车型可以。
有目共睹，思域承载着无数年轻人的梦想，与年轻的心共同挑战未知。而第十一代思域继承着经典车型运动衣钵和信仰价值，打造出别具一格的运动美学造型。作为首款采用本田最新设计语言的车型，第十一代思域拥有着低腰线、低重心的特点，以此带来更佳的驾驶视野。
十代和十一代思域哪个底盘低
本田思域的底盘高度是105mm，属于一般偏低的水平。2022年4月4日，本田对十代和十一代思域进行了外观调整。十一代思域的外观风格更加沉稳，整体比十代更加低调，底盘比十代低15mm。十代和十一代的底盘高度相差15mm，十一代的底盘更低。因此，十一代思域的底盘比十代更低。
对于十代和十一代本田思域的底盘比较，可以从离地间隙入手。据数据显示，十一代思域的底盘最低离地间隙为105mm，这个数值属于较低的一类。值得注意的是，在2022年4月4日的外观更新中，本田对两者做了调整。 十一代的思域在造型上更加低调沉稳，其底盘比十代降低了15mm，使得整体风格更为内敛。
十一代。十代本田思域的底盘最低离地间隙105mm，属于偏低的水平。
第十一戴本田思域的底盘最低离地间隙是105mm，属于一般偏低的水平，而第十代本田思域的地盘间隙为120mm，因此，第十一代的思域要比十代要低调得多，整体的风格也要沉稳许多，汽车底盘要比十代低15mm。其次，第十一代思域相教第十代本田思域的车身设计更为低矮，因此底盘也更低。
款思域底盘低可以改高通常来讲，可以更换更大尺寸的轮胎，同时还可以更换加长的减震弹簧就可以提升汽车底盘的高度汽车的底盘高度一般在汽车设计的时候就已经固定，如果感觉汽车的底盘太低，可以通过改装提升汽车底盘的高度。
十一代思域底盘高了。十代思域底盘高度是105mm，十一代思域的底盘离地间隙为141mm。离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。十一代思域底盘高度会增高。
要运动还是舒适?本田思域深度对比大众速腾,对比后差别不小
1、到了车尾处，思域尾部采用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都采用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。
2、首先，外观设计上，新思域以其浓郁的JDM运动风格著称，展现出强烈的运动气息。然而，全新速腾预计在19年上市，其车身长度的加长意味着将提供更为宽敞的内部空间，呈现出更为舒适的乘车体验。 在这一方面，如果追求运动外观，可以选择思域；而偏向于舒适空间，速腾则是好选择。从性能角度看，两款车各有千秋。
3、对于您考虑的本田思域5豪华与大众速腾5T，以下是一些对比点：从家庭日常使用来看：速腾在空间和舒适性方面表现出色，它更适合日常的载人和装载需求，而思域则倾向于提供更运动的驾驶体验。
4、从动力角度看，思域在同级车型中确实表现出色，而且它的竞争对手相对较少，特别是其外观和内饰设计，更符合年轻群体对于个性与时尚的追求。然而，我们不能忽视这两款车在定位上的差异。本田思域的时尚外观和强大的动力，无疑使其成为年轻消费者的首选。
