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本田xrv的致命缺点
1、本田xrv车主吐槽最多的就是隔音，动力有多赞，隔音就有多糟糕低速感觉还好，一提速发动机的噪音就上来，高速时还得加上风噪胎噪本田的隔音确实不是优势，像思域也是动力强隔音差，飞度的隔音就更不敢恭维了本田xrv的。
2、本田XRV的致命缺点 本田XRV在隔音、内饰、噪音、操控和动力方面存在一些缺点。首先，隔音效果差，速度超过80公里/小时，胎噪和风噪比较大。其次，内饰设计奇特，中控台不对称，车厢内材质用料不够高档，缺少科技氛围和档次感。
3、然而，本田xrv的致命缺点在于：悬挂系统偏硬，过减速带摇晃显著；后悬架选用独立悬挂时代，仍在用着低廉的扭力梁式后悬架；内饰质量用材通常，塑料制品感强；中控台显示屏小，座位没有智能调整、腰线支撑调整；后排中央隆起，没有后排出风口；漆面薄等缺点。
4、本田xrv的致命缺点：本田xrv转向重量适中，比例感强。汽车底盘在快速行驶和快速转弯时稳定性得到提高。但是悬架的标定比较困难，橡胶减速带抖动明显。在很多车型采用独立后悬架的时代，本田xrv依然采用低成本的扭力梁后悬架。本田xrv内饰优质材料通常，塑料制品真的太坚固了。
5、对于本田XRV的致命缺点，有以下几点值得注意：首先，XRV的车漆较薄，容易受到外界环境的损伤。其次，XRV采用了低成本的扭力梁后悬架，导致悬架的标定比较困难，橡胶减速带抖动明显。再者，XRV内饰用料较为一般，塑料制品过于坚固，导致座椅不易清洗。
6、本田XR-V的缺点如下：悬挂硬，减震效果差。过减速带时会出现哐哐的响声，感觉就像没有减震一样。这说明悬挂系统需要改进。另外，车内噪音较大，发动机的噪音和轮胎的胎噪都能清晰地听到。配置低。本田XR-V在外观方面表现不佳，全系卤素大灯、座椅手动调节、没有后视镜电动折叠等功能。
本田XRV汽车自动挡操作说明
1、东风xrv这款车自动挡使用介绍：L挡：爬坡挡，用于低速爬坡使用，适用于较高的陡坡。D挡：前进挡，汽车的前进。N挡：空挡，可用在等红绿灯时使用，用于短时间内停车挂入。P挡：停车挡，可以锁住变速箱齿轮。S挡：超车挡，用于超车时使用；P——Parking，泊车挡，启动挡。
2、东风本田xrv自动挡：P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Reverse，倒车挡。倒车时用；N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。
3、N挡： 空挡，适合红绿灯等待或短暂停车。挂入N挡后，需注意在斜坡上保持刹车以防溜车。 P挡： 长时间停车挡，挂入后，变速箱齿轮锁定，车辆不会移动，泊车时的理想选择。 S挡： 超车挡，提供额外动力，用于快速超车时，能帮助您迅速加速完成超车。
4、停车：当车辆停稳后，踩住刹车，将档换到N档，然后拉上手刹，松开脚刹，换入P档，熄火。这样做可以保护变速箱，避免下次启动时无法换档。总的来说，本田XR-V自动挡的驾驶方法相对简单，只需挂入D档，踩油门走，踩刹车停。在等红灯时，30-40秒内保持D档，踩刹车即可。
5、东风本田xrv自动挡的使用方法： P档（Parking）：当需要停车时，将挡位拨到P档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆溜动。 R档（Reverse）：当需要倒车时，将挡位拨到R档。 N档（Neutral）：在需要临时停车时（如等红灯），将挡位拨到N档。
本田xrv的参数配置
首先在车身尺寸上，丰田chr长宽高分别为：4405x1795x1565mm，轴距为2640mm。不过其中有两款车型4445x1825x1565mm，轴距为全系相同。而本田xrv长宽高分别为：4328x1772x1610mm，轴距为2610mm。从参数上就可以看出丰田chr稍大一点。
本田XR-V搭载5L或8L排量的自然吸气发动机，其中5L发动机最大功率为96kW，最大扭矩为155Nm，动力表现充沛，满足日常驾驶需求。车辆配备CVT无级变速箱，换挡平顺，驾驶感受舒适。
发动机方面，搭载了5L自然吸气发动机，并配备了6挡手动变速箱。发动机的最大功率为96千瓦，最大功率转速为每分钟6600转，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速为每分钟4600转。前后悬架方面，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则使用了扭力梁式后悬架。
