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es300h卓越版和臻享版区别是什么?
雷克萨斯ES300h卓越版和臻享版在多个方面存在显著差异。首先，从轮毂尺寸来看，卓越版配备的是17寸轮毂，宽度为215，而臻享版则升级为更大气的18寸轮毂，宽度达到235。进入车内，臻享版在配置上更加丰富。它增加了无线充电功能，为现代移动设备提供了极大的便利。
新车是基于ES300h卓越版打造而来，而外观和内饰基本延续了现款车型，主要变化集中在对配置的调整，其中增加了与尊享版相同的18英寸轮圈（卓越版为17英寸）、矩阵式LED远近光照明大灯、2段式远光灯自适应控制系统AHS、前排座椅通风、前LED流水式转向灯以及大灯清洗器。
轮毂：卓越版采用17寸轮毂，臻享版采用18寸轮毂，而大轮毂除了好看倍儿有面之外，还能使车辆拐弯倾侧幅度更小。
新车是基于ES 300h卓越版打造而来，主要增加了18英寸轮毂（同尊享版）、前排座椅通风、矩阵式LED远近光照明大灯、2段式远光灯自适应控制系统AHS、前LED流水式转向灯以及大灯清洗器。相比于卓越版，臻享版共多出了6项配置，但价格也有2万元的上涨。
ES300h的价格区间大约在30万至40万元人民币，这个价位恰好能满足消费者对豪华、性能以及卓越驾驶感受的需求。如果你的预算更为宽裕，且注重配置的提升，今年10月上市的雷克萨斯ES300h臻享版值得关注。尽管售价为360万元，但其配置升级为你的投资带来了更高的性价比。
首先是卓越版和臻享版，二者相差2万1千元，高一级别的臻享版采用235/45R18的轮圈，卓越版采用的是215/55R17的轮圈，除此在配置上臻享版多了矩阵式LED远近光照明大灯、大灯清洗、前排座椅通风、BladeScan？极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS和智能车道循迹系统LTA。
雷克萨斯ES300h后悔吗
1、综上所述，我对Lexus ES300h的选择并不算满意。虽然车辆在某些方面有不错的表现，但在另一些方面却一直让我感觉与我的期望不符。视个人情况而言，购买车辆时还需多注意自己的实际需求和预期，进行深入的研究和多方的对比，方可避免后悔。
2、如果你是较为“佛性”或是对驱动力最求没那样明显，更取决于舒适度友谊顺的_出，ES300h应当会更合适您。混动系统动能回收利用有拖拽感 日常松掉油门踏板后悔莫及略微的拖拽感，但是不仔细体会是难以看到的，这也是动能回收利用系统软件干预工作中的主要表现，假如踩住刹车踏板，这类拖拽感更为显著。
3、动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些ldquo肉rdquo，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐。
4、[撇嘴]使用过程中其实挺后悔的，座椅加热通风/马克音响/大屏包括gbook/木内饰，特别是竹木方向盘太口水了。 遗憾一直心头，所以再换车，配置是选择重要项之一。
5、如果你是比较佛系或者对动力最求没那么强烈，更在于舒适性和平顺的输出，ES300h应该会更适合您。
6、此外，ES300h的后排空间相对较紧凑，可能会影响乘客的舒适体验。总结 总的来说，尽管雷克萨斯ES300h暂无显著缺点，但我们也需要关注它的不足。然而，凭借其先进的混动技术和豪华配置，ES300h在市场上的受欢迎程度依然不容小觑。消费者在权衡利弊后，可能会发现它依然是个值得信赖的选择。
雷克萨斯es300h油耗
1、雷克萨斯es300h混动实际油耗是5升雷克萨斯es300h的百公里油耗为5升，这是一款混动车型es是雷克萨斯旗下的中大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是25升自然吸气发动机混动版。
2、雷克萨斯ES300h的燃油标号为92号，百公里油耗为4升，加满一箱油可以行驶926公里。在日常行驶中，我们需要时刻留意油箱的剩余油量。这通常可以通过车内的燃油表来读取，如果燃油表显示剩余油量不多，就需要及时加油，以免出现油量不足的情况。
3、首先，让我们来看看这款车最常见的问题：油耗。 由于ES300h搭载了一台5升四缸发动机，它的油耗比其他豪华车型要低得多。 不过，一些车主反映，在实际使用中，它的油耗与汽车制造商宣传的数据有很大的出入。解决方案：确保您的车轮、刹车盘和刹车片都保持干净。 如果有任何问题，请及时更换。
4、首先，让我们来看看雷克萨斯ES300h的优势。其燃油经济性出类拔萃，搭载的混动系统LHD由5L阿特金森发动机、电动机、发电机和E-CVT变速箱构成，实测综合油耗低至8L/100km，堪称同级别中的佼佼者。而且，它支持使用92号汽油，降低了日常运营成本。
es300h买完后悔了
综上所述，我对Lexus ES300h的选择并不算满意。虽然车辆在某些方面有不错的表现，但在另一些方面却一直让我感觉与我的期望不符。视个人情况而言，购买车辆时还需多注意自己的实际需求和预期，进行深入的研究和多方的对比，方可避免后悔。
如果你是较为“佛性”或是对驱动力最求没那样明显，更取决于舒适度友谊顺的_出，ES300h应当会更合适您。混动系统动能回收利用有拖拽感 日常松掉油门踏板后悔莫及略微的拖拽感，但是不仔细体会是难以看到的，这也是动能回收利用系统软件干预工作中的主要表现，假如踩住刹车踏板，这类拖拽感更为显著。
动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些ldquo肉rdquo，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐。
