比亚迪试驾，比亚迪试驾车算首任车主

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腾势N8作为腾势N系列的第二款车，目的上是同样是承接原本的比亚迪车主的换车时对于高端的需求。在腾势N7的置换政策上就可以发现腾势对于比亚迪的系列车型置换就有特殊政策。

试驾完比亚迪唐后，我不禁想起前不久试驾的汉兰达。大家在网上了解过他们的参数，听过一些讲解后，会认为他们在动力上和操控性上是一个大短板，甚至有专业选手拿出汉兰达爬不了坡和麋鹿测试分数低的事说事儿。实际上，这类评论完全没有考虑到7座SUV用户的需求。

唐DM-p是唐家族中的最新成员，在设计上与唐DM-i和唐EV基本相同，均采用了标志性的Dragon Face 0设计语言，但为了有所区分，比亚迪对这三款车型的前脸做了细节上的修改，以增加辨识度。

1、比亚迪海鸥最令人惊喜的还是它的空间表现了，从数据参数上看，整车长宽高尺寸分别为3780/1715/1540mm，与其他小型代步车相比并不占据太大优势，但比亚迪海鸥的轴距却达到了2500mm，从而保障了车内的乘坐空间，将第二排座椅放倒后，后备箱容积更是可拓展至930L。

2、比亚迪海鸥的定位十分清晰，虽然是小型车，但它并非只针对年轻人而生。宽敞的车内乘坐空间、丰富的储物格、线性平稳的动力表现以及颇有大车感的操控体验，很明显对家庭用户照顾有加，主打一个城市代步。而且其顶配版本综合续航里程达到了405km，可见使用场景不限于城市，短途旅行也能很好地胜任。

3、在很多人眼中，入门级的代步小车一般就是“刚刚好”就行，有的在用料和配置上更是能精简就精简。

比亚迪4S店试驾专员的主要工作职责是接待顾客。试驾专员需向顾客介绍比亚迪汽车的各项特性及优势。为顾客提供专业的试驾服务是试驾专员的核心工作。在试驾过程中，试驾专员要向顾客详细介绍车辆的性能、安全性能和操作方法，并解答他们的疑问。

比亚迪试乘试驾专员的工作表现评价为“不错”。该职位的平均工资水平介于4000至6000元之间。公司为员工提供五险一金的社会保险福利。员工可享受服装补贴作为额外福利。提供交通补助以帮助解决上下班交通问题。根据工作表现，员工有资格获得绩效奖金。

比亚迪4s店试驾专员工作很好。比亚迪4s店试驾专员负责接待顾客，介绍比亚迪汽车的各项特性和优势，并为客户提供专业的试驾服务。试驾过程中，需要向客户介绍车辆的性能、安全性能和操作方法，并回答他们的疑问，以便他们对比亚迪汽车有一个更全面的了解。工作轻松舒适，环境好。

不累。工作内容。天津鑫敏恒比亚迪4s店试乘试驾员试乘试驾专员必须和销售顾问一起陪同客户进行试乘试驾，试乘试驾专员负责试驾过程中，操控车辆的各项驾控卖点等，工作内容简单。工作时间。天津鑫敏恒比亚迪4s店试乘试驾员上班时间为上午8点到下午17点，不加班，客户试驾成功买车，还会有额外提成。

还不错。平均工资4000-6000，缴纳五险一金，奖金补贴：餐补，交通补助，绩效奖金，全勤奖。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

续航方面，海鸥共提供30.08kWh和388kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。

比亚迪海鸥的定位十分清晰，虽然是小型车，但它并非只针对年轻人而生。宽敞的车内乘坐空间、丰富的储物格、线性平稳的动力表现以及颇有大车感的操控体验，很明显对家庭用户照顾有加，主打一个城市代步。而且其顶配版本综合续航里程达到了405km，可见使用场景不限于城市，短途旅行也能很好地胜任。

硬件方面，海鸥使用最大功率55kW/最大扭矩135N·m的前置永磁同步电机。装备容量为388kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程达到405km。

海鸥是一款定位于A0级的五门四座两厢车，价格区间为38-98万元，提供CLTC纯电续航里程305公里（活力版、自由版）和405公里（飞翔版）两种版本，搭载30.08千瓦时和388千瓦时的磷酸铁锂电池，配备快充和慢充插口。

比亚迪试驾，比亚迪试驾车算首任车主

为了体验一下真实情况，我还去试驾了一款比亚迪的汉DM-i。试驾的过程中，我发现比亚迪的车型不仅有上述优点，亏电油耗也能做到5L/100km，比起我“老美式”动辄15-16L/100km的油耗实在差太多了，而且再也不用时不时去跑一下车给电池充电的问题了。

比亚迪f3故障灯亮是通病，故障灯都亮是因为ECU的CAN总线故障，应该是ECU的CAN接口接触不良原因是电路出现了问题，可以拔了蓄电池负极重新接上试试如果不能解决的话要到维修店去通过故障诊断仪进行诊断了新车验车时。

不算老车。判断汽车的新旧不可以只看汽车的驾驶行程，假如用车比较频繁，有可能1年就跑13万公里，这类车并不可以算老车，假如平时开车比较少，1年开两万公里，这辆车就算旧车，要按照购车时间以及汽车的性能来判断汽车的新旧。在平时维护工作做的好，驾驶13万公里，对汽车的性能没有太大的影响。