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长城腾翼C30怎么样?我用了之后的真实感受
总而言之，长城腾翼C30是一款性价比不错的家用车。它外观时尚，驾驶感受舒适，内饰简洁，安全性能不错，而且价格也不会太高。当然，C30也有一些可以改进的地方，比如车内空间可以更大一些，后排座椅稍微加宽一些就更好了。但是总体来说，我对这款车的表现还是很满意的。
长城腾翼C30是一款具有很高性价比的小型家用车，其动力性能表现出色！--，外观设计时尚，内饰风格简约大方，配置实用性高，特别适合年轻人和家庭选购。总的来说，如果你正在寻找一款物超所值的小型车，长城腾翼C30无疑是一个理想选择。
长城腾翼C30是一款极具性价比的紧凑型家用车，深受年轻人和家庭的喜爱。对于追求经济实惠和实用性的人来说，它无疑是一个理想选择。腾翼C30的外观设计简洁大方，充分迎合了国人的审美和用车需求。作为长城的自主车型，长城凭借其对本土市场的深刻理解，赋予了腾翼C30独特的魅力。
长城腾翼c30整体来说是一款比较实用、非常适合日常家用的车型。尽管车身略显单薄，但搭载的5L和8L的发动机性能还算不错，油耗方面也不错。内饰设计简约实用，驾驶员的仪表盘及中控台布置得很合理，让驾驶者使用方便。安全配置也非常值得称赞，整体来看性价比不错。
不太高。比较费油，借朋友的，百公里油费70元。我的C30是今年9月份买的，到现在通过我的实际情况来开也就是百公里油耗是77L左右我比较少急加速急刹车，我一直都是保持在2000转的时候才换档，感觉动力很够，而且油耗很低我一般是上下班用的，要是好的时候会在71L。
长城C30和腾翼C30的区别解析
1、长城C30和腾翼C30的悬挂系统也有所不同。长城C30采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的结构，而腾翼C30则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构。从悬挂系统的结构来看，腾翼C30要比长城C30更加简单，这一点可能会影响到车辆的稳定性。
2、在安全配置方面，长城c30标配有驾驶位ABS防抱死制动系统、以及前排正、侧面气囊等主动安全装备。而腾翼c30在同级别车型中的主动安全配置相对更为全面，其标配项接近豪华车配置，驾驶辅助性更好。价格 在价格方面，两车的价格相差不大，都比较亲民。
3、长城C30和腾翼C30的区别主要在于车型名称和动力方面。腾翼C30是最初上市时的车型名称，而长城C30是长城汽车重新命名的，让车型名称更响亮、大气。
4、油耗和车身重量不同 长城C30：油耗6升/百公里，车身重量1125KG。腾翼C30：油耗9升/百公里，车身重量1136千克。动力系统不同 长城C30动力系统：5LVVT引擎结合了MT和CVT传输模式。VVT全铝发动机，重量轻，稳定性强，实现可变气门正时，增加进气量，有效提高功率，降低油耗。
长城腾翼c30油耗高吗
C30属于A级家轿，综合油耗65吧但这不是实际油耗这车我开过，按照现在的石油 价格大约在6毛一公里不过影响驾车油耗的因素很多，比如说驾驶技术车况路况等等。10W公里的车，市区这个油耗感觉还算可以接受的，不太高。比较费油，借朋友的，百公里油费70元。
长城腾翼c30的油耗情况在同级别车型中算是比较省油的，它的综合油耗为8L/100km左右。遇到拥堵路段，以及在高速路上开车，油耗也不会太多。总结 长城腾翼c30整体来说是一款比较实用、非常适合日常家用的车型。尽管车身略显单薄，但搭载的5L和8L的发动机性能还算不错，油耗方面也不错。
长城腾翼c30百公里油耗在4-9升之间。油耗分瞬时油耗和平均油耗，平均油耗为车辆行驶单位路程时所用燃油的量，常用的单位为：升/百公里即百公里油耗。瞬时油耗表示车辆某一瞬间的油耗，其显示单位，车辆运动时是：升/百公里，发动机运转但车辆处于停驶状态时，显示单位为：升/小时。
总的来说，长城C30的油耗问题受驾驶环境影响显著。在市区交通拥堵时，油耗较高；而在乡镇道路，其油耗则较为理想。若追求动力，可以尝试深踩油门，但须意识到这会相应提高油耗。因此，市区驾驶时保持平和的驾驶方式，避免不必要的急加速和刹车，是降低油耗的有效策略。
