全新大切诺基，全新大切诺基价格

本文目录一览：

1、现在是个什么都流行混点电的时代，就连以越野为著称的Jeep品牌也是如此。前不久，大切诺基4xe正式开启了预售，价格区间为600-700万元。这台车相比普通版车型多出了一个电机，会带来更好的越野和驾驶感受。那这台被众多网友认为预售价偏高的大切诺基4xe到底值不值得买？今天便来一探究竟。

2、全新Jeep大切诺基4xe在Jeep品牌成立80周年的特殊时刻全球首发，为第5代产品（前4代车型全球累计销量超过700万辆），也是首款电气化的大切诺基。海外市场中，Jeep大切诺基还提供6升V6发动机，以及3排座的大切诺基L车型。

3、这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头，且全系搭载0L或6L V6发动机，而我们能选择的全新一代车型，仅有0T的4xe。不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售），那么不妨从客观的角度，重新审视一下大切诺基4xe。

4、易车讯 2月11日，全新Jeep大切诺基4xe开启预售，预售价65万元起。作为插混版车型，其在外观内饰方面与全新大切诺基L燃油版差别不大，采用0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。

5、月11日，全新Jeep大切诺基4xe正式开启预售，起订价65万元。新车作为大切诺基的插电式混合动力版本，动力方面将会有全新的表现，同时从海报上来看，这款车的配置也比较豪奢。不过就算如此，很多网友也感叹于全新Jeep大切诺基4xe的定价之大胆，并直言：“还是没从广菲克的故事中学到教训”。

1、不同于纯粹的硬派越野车，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和牧马人是有着鲜明差异化的。就比如车辆提供四轮独立悬架，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现。

2、拍摄场地条件有限，无法拍全侧面，相比老款，新一代大切诺基的腰线更加明显，笔直贯穿车门把手，配合较高的离地间隙，侧面姿态十分挺拔。展车还采用了双色车身的设计，看起来有潮流感。轮胎规格为275/45 R21，这个尺寸和类型在城市里游走绰绰有余，如果要高强度越野，那肯定要换上AT胎。

3、全新一代大切诺基4xe搭载由0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276千瓦，峰值扭矩637牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。

4、动力方面，全新大切诺基4xe所采用的0T插电式混合动力版本，动力系统由两台电动马达、400伏电池组、0升涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，最大输出功率和峰值扭矩分别达375马力和637牛·米。

全新大切诺基，全新大切诺基价格

1、内饰设计：比老款提升太多，终于不再老气新一代大切诺基的座舱可谓脱胎换骨，终于和过去那套老气横秋的内饰说拜拜。中控台采用横向布局，线条比较繁复，营造出层次感。方向盘样式也变得更加有质感，Jeep的Logo改为横向的设计，并加上了棕色的装饰，年轻的同时又不轻浮。

2、Jeep大切诺基2019款SRT的内饰设计采用了Jeep一贯的风格，虽然可能有些老气，但是整体来说还是很不错的。需要注意的是，虽然2019款大切诺基在外观上与现款车型没有明显改变，但是有一些细节上的调整。

3、大切诺基是美系车的典型代表之一，外形硬朗霸气，安全性能好，这就不用多说了，美系车的结实程度众所周知，大切的动力足，操控性能不错，越野性好，内饰豪华舒适，油耗不低，但是相对来说还是可以的，总的来说大切的性价比还是不错的，尤其是他的动力提速方面。

大切诺基作为换代车型，全新大切诺基除了保留经典的7孔格栅之外，其他方面都进行了重构。它的车头更加垂直、宽扁，周身线条也大多以简练的笔触为主，和老款相比，其硬汉形象更加地明晰，威严感也更为强烈。

广汽菲克Jeep旗下的全新大7座SUV大指挥官正式亮相，这是Jeep第四款国产车型，专为中国市场打造。新车配备20T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4×4全路况系统。吉普牧马人吉普牧马人Jeepreg。1大切诺基官方指导价529，97149万，级别为中大型豪华SUV。

除了强大的的产品实力，进口全新大切诺基此次极具竞争力的价格矩阵，刷新了豪华SUV各级别的综合价值标杆。在60万以内价格区间，2014款大切诺基6L舒适导航版，是该价位唯一装备ZF 8速自动变速箱以及业界最丰富7大驾驶模式，其4升的工信部综合油耗也是整个豪华SUV级别最低的。

上海车展正在如火如荼的进行之中，Jeep在展台上发布了全新中型SUV——自由光。自由光的英文名为Cherokee，该车的设计风格和Jeep其它家族产品有些区别，并引入了9AT变速箱。

为庆祝首款车型诞生80周年，Jeep品牌在全球范围内推出全系80周年纪念版车型，就在刚刚开幕的2020广州车展上，Jeep面向中国市场同步推出大切诺基、牧马人、大指挥官、自由光、自由侠共计5款80周年纪念版车型。

近期，全新一代大切诺基4xe（进口）正式上市，新车共推出两款配置，售价区间699~799万元。新车为家族第5代车型，动力方面搭载0T插混系统，下面让我们来了解一下它的实力具体如何。

在这样的大环境中，Jeep也开始在经典燃油车的基础上搭载插混动力，对此，很多人都提出质疑，纷纷担心它的越野能力会受到影响，接下来我们就以全新大切诺基4xe为例，带领大家感受一下玩电的越野车是否值得考虑。

Jeep大切诺基4xe搭载的全新一代智能机械分时四驱，可以保持前后50：50的动力分配，在后轴配备的智能扭矩分配技术加持下，大切诺基4xe能够在纯后驱与四驱之前无缝切换。其配备的双速分动箱还能够将扭矩放大72倍，并带有中央锁止功能，极限状态下四轮扭矩输出能够超1000N·m。