本文目录一览：
- 1、牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
- 2、JEEP大指挥官最高降价4万,为何还是卖不过汉兰达?
- 3、jeep指挥官有哪六大缺点?
- 4、比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力
- 5、大指挥官为什么不好卖
- 6、大指挥官销量怎么样
牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
1、在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。
2、再加上定价、品控以及部分硬件配置也不太跟得上价格，大指挥官卖不好，需要反思一下了。全新JEEP针对中国市场推出的全新JEEP大指挥官采用了克莱斯勒集团旗下一套成熟的动力总成，其搭载了0T高低功率版本的发动机，并配备由采埃孚提供的9AT自动变速箱。其中0T高功率发动机的最大扭矩已经达到了400牛米。
3、Jeep大指挥官所使用的0T涡轮增压发动机出身名门，是菲克集团阿尔法·罗密欧平台上的机器，无论是技术含量，还是账面数据都达到同级之最。同级别的0T动力最大扭矩基本为350N·m，而Jeep大指挥官则达到400N·m，最大功率也比同级产品超出20-45匹马力。
4、“动力可以不用，但不能没有”，相信这是大多数爱车、用车人群的心声，充足的动力支撑，不仅能从容应对高速，增强驾驶员信心；还能提升驾驶乐趣，带来更有快感的加速体验。
5、来到了大指挥官的前排则是另外一种情景，不管是车厢用料还是做工，大指挥官的中控台都比同级别其它车型更显高级，虽然储物格没有汉兰达那么丰富，但整个车厢更加精致豪华。
JEEP大指挥官最高降价4万,为何还是卖不过汉兰达?
1、其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素。
2、与汉兰达相比，大指挥官在动力输出方面更胜一筹，但线性加速略有逊色。从市场策略来看，汉兰达在后期加价上具有优势，而大指挥官则提供了更大的优惠空间，如果与福特锐界对比，大指挥官可能更适合追求性能的消费者。在内饰工艺和用料上，汉兰达表现出稳定的水平，但大指挥官在整体质感上更胜一筹。
3、严重的质量问题，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题，自由光、自由侠、指南者几乎全军覆没，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达。
jeep指挥官有哪六大缺点?
1、天窗异响：大指挥官的天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会发出异响，虽然声音不大，但长时间下来可能会让人感到烦躁。 传动轴异响：无论是行驶过程中还是原地打方向，大指挥官的传动轴总会在某个位置发出异响。 油耗高：大指挥官的油耗相对较高，对于一些驾驶者来说可能是一个短板。
2、设计落后：JEEP大指挥官就是典型的心比天高命比纸薄的车型，上市之初各种宣传，俨然一副丰田汉兰达终结者的姿态。但是平庸的设计，加上后期上市时候过于自信的售价，这款车型凉凉也是在情理之中的事情。
3、缺点：油耗较高：Jeep大指挥官的油耗表现不够理想，尤其是在城市拥堵路况下，油耗会相对较高。综上所述，Jeep大指挥官是一款外观霸气、空间宽敞、操控性好的SUV车型。但是需要注意的是，它的油耗表现不够理想。如果您正在考虑购买这款车，请务必权衡其优缺点，以便做出明智的决策。
4、车内的储物空间偏少，或许只是但对于我而言，因为的平常的东西比较多。第二排的横向空间不是很大，做两个人的话刚刚还，很舒服，坐三个人的话有些拥挤，后排中间的地板还是有一些凸起。刹车的感觉偏软，还是需要多加的适应，隔音表现的算很棒了，可是发动机的噪音还是可以传入车内。
5、虽然全新指挥官搭载了JEEP家族专业的四驱系统，但在极端恶劣的天气和路况下，如大雨雪或陡坡烂路，四驱系统的反应可能会略显迟缓。在自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力时，有时会出现短暂的延迟。智能四驱系统在平时维持两驱状态以降低油耗方面表现出色。
比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力
空间方面，大指挥官更是无可挑剔。宽敞灵活的空间不仅提供了舒适的乘坐体验，还显著提升了其实用性。在30万级大空间SUV市场中，大指挥官无疑是一个值得考虑的卓越选择。总结来说，Jeep大指挥官在产品力上拥有众多优势，从动力到外观，从内饰到配置，再到安全，无一不显示出其卓越性能。
虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快，这正是高功率带来的优势。
动力方面，大指挥官搭载0T发动机，最大功率达到了234马力，最大扭矩为350牛·米，匹配9速手自一体变速器，提供平稳的驾驶体验。Jeep的四驱系统赋予了大指挥官出色的通过性，使其在各种路况下都能展现出强大实力。
外观&尺寸，跨级别的享受 站在Jeep大指挥官面前，我想多数人都应该会被它的气势所震撼，虽然它的价格也不过30万左右，体型也和汉兰达相差不多，但是这台车能够给到你的大气感远远不是这个级别能够给到的。
大指挥官，作为国产JEEP诚意十足的车型之一。秉承着客观公正的原则去看待它，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优，硬件占优，行驶质感出众的加持下，再加上目前全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。
大指挥官298-40.98万元的指导价，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间，补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看，大指挥官更重视的是公路行驶性能，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别。
大指挥官为什么不好卖
口碑不好 很大一部分原因还是品牌，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep。
其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素。
最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。
悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服，而在非铺装路面时，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲，使你不会有强烈的冲击感，不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静，隔音材质用料很足。
大指挥官销量怎么样
1、其实在设计上面，大指挥官还是非常符合国内消费者审美喜好的，毕竟是为国人量身定制。它的外观很有JEEP特色，七孔格栅辨识度很高，方正的车身、肌肉感十足的线条，都营造出一种硬朗的形象，也一如它的名字般那样，给人的感觉相当霸气。
2、不太好。2018年4月上市首月售出326台，6月售出2617台，7月售出2017台。大统帅的指导价为218-40.98万，比丰田汉兰达的起步价贵了4万元，顶配车型也贵了8万元。虽然大统帅在配置上更胜一筹，但综合产品实力还是承受不起这么高的价格。
3、JEEP的大指挥官没销量截至2022年5月份，JEEP的大指挥官最新月销量为362辆，2022年累计销量为2668辆，在所有SUV中，JEEP的大指挥官月销量排名第52名，年销量排名第43名，美国车中，JEEP的大指挥官月销量排名第34名，年销量排名第32名。
4、年7月份，Jeep大指挥官的单月销量只有惨淡的164台，这款车的性能整体不错，但不知道为什么消费者不为这款汽车买单，在我看来这款汽车还是值得消费者选择购买的，因为它帅气的外观和不错的性能，下面我们就来一起看看这款车型的方方面面吧。
5、JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。
6、通过和亲戚聊天得知，他买大指挥官的理由，主要是从小就热衷JEEP这一品牌，最为重要的一点则是降幅大。他买的是0T四驱悦享版本，裸车成交价为26万左右，不得不说，0T高功率发动机，九速手自一体变速箱以及四驱的加持下，性价比还是很高的。下面就来和大家聊聊我试驾时候的感觉。
