本文目录一览：
- 1、年度小改款!取消2.0L版本,雷克萨斯ES按部就班?
- 2、30多万的车买什么比较好
- 3、ES/NX优惠7万,UX/RZ降4万,雷克萨斯新车大降价
- 4、采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
- 5、新款雷克萨斯ES与老款相比有什么不同?
- 6、加价等车的雷克萨斯ES200,如今优惠4.5万,能买吗?
年度小改款!取消2.0L版本,雷克萨斯ES按部就班?
用一个词来形容雷克萨斯ES的改款，那就是“按部就班”，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验，几年换一次代，价格坚挺甚至加价售车，配置方面小幅升级或者不升级，利用自己的品牌影响力来维持销量。
作为中期改款车型，2024款的雷克萨斯ES车型主要针对配置有所升级调整，并仍会提供5L V6发动机、5L和5L混动系统可选，但国内市场预计仍仅会提供0L、5L以及5L混动系统可选，动力种类不如海外版本来的丰富。
车展上奔驰带来的E-Class车型基本上就是上市后国产版本的样式，所以除了进行了加长之外，其余的细节几乎与海外版车型之间并没有太大的变化。但相比起老款车型，新款的格栅进行了对应调整，尺寸更小，并增加了镀铬装饰，加强车头的扁平感从而强调车头的整体运动视觉。
日前，雷克萨斯发布了2021款日版雷克萨斯ES车型，其最明显的变化就是ES300h换装了锂离子电池，油耗方面有进一步的下降。由于是年度改款车型，所以2021款日版雷克萨斯ES在外形和内饰方面基本上没有变动，只是对配置进行了调整。
配置方面，ES300h F SPORT首次引入国内。以ES300h卓越版为基础打造，同时全系升级数字钥匙和升级版雷克萨斯智能安全系统LSS+，识别和响应范围更大。 车型配置该怎么选？ 第一步选动力总成。 很多人觉得ES200只配了一台M20A-FKS 0L发动机和带Direct-Shift技术的CVT变速箱，就觉得动力弱鸡根本不够用。
30多万的车买什么比较好
首先，奥迪A4凭借其卓越的品质和性能，是豪华与性能的完美结合。它的强大动力和出色操控性能，使驾驶体验提升到新的高度。内饰设计上，奥迪A4也毫不逊色，精致的工艺让人印象深刻。如果你更倾向于舒适与豪华，那么宝马3系是你的首选。
对于一款预算在30万元左右的中级车，福特金牛座无疑是一个值得深入研究的选项。 这款车型以精美的设计和宽敞的内部空间闻名，特别适合携带家人进行休闲旅行。值得一提的是，金牛座在2017年推出了新款，特别版EcoBoost325V6LTD限量版车型，其前脸采用了经典的网格式前格栅设计，增添了独特的视觉魅力。
第三款车型是奥迪A4L，它的价格区间为29-44万。奥迪A4L的内饰采用了软质材料皮革以及金属装饰板，触摸起来很舒服；内饰各个部件的接缝细腻，旋钮的阻尼感适中不松垮，具有大厂风范。
万买什么车？很多人可能会推荐宝马3系、奔驰C级之类的豪华中型车，不过以它们高高在上的售价来看，30万预算恐怕只能买个大路货，很难享受到豪华车该有的仪式感。
三十多万预算，奥迪A4L是一款非常值得考虑的选择。品牌与品质 奥迪作为德国高端汽车品牌，一直以来都以其精湛的工艺、卓越的性能和舒适的使用体验赢得了消费者的喜爱。A4L作为奥迪的明星车型之一，更是代表了品牌的先进技术水平和设计理念的结晶。
ES/NX优惠7万,UX/RZ降4万,雷克萨斯新车大降价
1、时至今日，起步价不足30万的雷克萨斯ES却拥有着跟雷克萨斯NX同样的优惠力度。2023款雷克萨斯ES共在售11款车型，售价区间为269万~489万元，优惠幅度同样是全款购车全系优惠5万元，分期购车优惠7万的节奏，因此入门车型200卓越版裸车价仅需不到23万即可，全款落地价预计27万多，分期落地价25万多。
2、目前雷克萨斯依然是老一套产品体系，ES、RX、NX以及LS等车型都为传统车型，虽然有混合动力版本提供， 但因为无法上新能源号牌的原因，无法享受到时代蝶变的红利。
3、在中国，ES从身为“加价王”进入到部分车型平价销售，再到出现现金优惠，大抵用了三年。销量上，受益于广大的群众基础而并未出现过度的下滑，为雷克萨斯保留了一丝尊严。但在我看来，就是这短暂的三年，发生在ES身上的变化，足够代表雷克萨斯在中国的前行势头。
4、现款ES全系售价249-489万，车型包括搭载0L自然吸气发动机的ES 200，搭载5L自然吸气发动机的ES 260，搭载5L混合动力系统的ES 300h。虽然目前还没有官方消息公布，但是预计全新ES未来也会搭载类似的动力系统。
采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
而开起来的感受，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车，200是最基本入门款，算不上惊艳的好，但绝对是一台好车。
但ES的F SPORT并不是做做样子，ES260配备了运动阻尼减震器，ES300h更在此基础上加配运动式可调悬架AVS，让这款日系豪华中大型行政轿车拥有了更多操控乐趣。两款车型价差仅9万元，这么看肯定ES300h会更值得买。 ES200豪华版的配置大致与ES260尊享版和ES300h尊享版相近，后风挡遮阳帘、车载无线充电均有配备。
雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡。纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来，雨打车顶啪啪响，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。
车主：加勒比海盗 车型：2020款 200 卓越版 点评：不得不说，雷克萨斯ES车就真的是台好车，但就是加价的这个臭毛病让人受不了。优点：首先说下驾驶感受，ES车型在驾驶过程中，方向盘的指向性非常好，整体方向盘的力度也是轻盈适中，因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。
雷克萨斯ES车主在四年过后依然可以选择续保保养套餐，四年的价格约为6万元，平均每年4000块钱。如果再加上这4000块钱的保养费用，一年的用车费将达到两万元。这样的用车费用其实和奥迪a4l已经差不多了，所以雷克萨斯ES主要是可靠性以及保值率方面比较突出，用车费用其实和同价位的车型差距不是特别大。
新款雷克萨斯ES与老款相比有什么不同?
1、外观设计方面，新款ES展现出强烈的时代感和动感，更加迎合年轻市场，而老款ES的稳重风格则更适合传统的商务场景。 新款ES的车身线条更加流畅，强化了视觉冲击力，而老款ES则保持着原有的沉稳。车身尺寸上，新款ES有所扩大，长度、宽度和高度分别增加了30mm、40mm和5mm，轴距增加25mm，整体更为大气。
2、与老款相比，新一代ES的前脸有了显著的改变。它的尺寸得到了扩展，边缘线条更为锐利，原本的横向辐条设计被替换为纵向排列，这一变化显著提升了视觉冲击力。特别引人注目的是，F SPORT版本的引入，其车身上的镀铬饰条换成了黑色烤漆材质，而在格栅内部，镶嵌着菱形网状纹理，增添了强烈的运动气息。
3、对于那些考虑对老款雷克萨斯ES进行升级改装，以实现新款运动版风格的车主们，有几点关键要素需要关注。进气格栅与保险杠的革新新款ES350的前脸设计保持了整体轮廓的稳定，但在细节上做出了显著改变。原来的五细横条格栅被替换为四条更粗且立体的横杠，增加了动感。
4、新款es雷克萨斯的配置令人满意。其内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富且做工精致细腻，座椅舒适，全景天窗设计和导航系统等配置也备受网友好评。此外，触摸的显示屏幕不仅具有高档感，还非常实用。
5、开起来完全没有豪华车该有的动力表现，加速慢慢悠悠，唯一的优势可能也就是皮实耐用油耗还算亮眼，张先生表示如果当初不买这车开着自己的老华冠再坚持一下，如今买台蔚来ET5或者理想L7都比这车香不少。
加价等车的雷克萨斯ES200,如今优惠4.5万,能买吗?
1、那么加价等车的雷克萨斯ES200，如今优惠5万，它究竟还值不值得购买呢？接下来就对其做一次全方面的解析。
2、近期，有关雷克萨斯ES200车型是否能享受5万元优惠的问题备受关注。经过暗访调查，我们发现在某些地区，这款畅销的雷克萨斯ES车系确实已经出现了高达5万元的优惠降幅。这一降价幅度意味着，与过去需要加价2万多元的情况相比，现在购买雷克萨斯ES车型几乎可以享受到“八五折”的优惠。
3、从降价榜可以看到，ES车系现在有4万-5万元的降幅，我们也在深圳做了一番行情探店。ES200可以做到7万元左右的优惠，算下来ES200卓越版落地价为25万元出头。而ES300h卓越版现在落地是36万多。对比上一代26万多的ES200加价之后顶到30万以上，现在从终端优惠来看，雷克萨斯也算是“放下身段”了。
4、雷克萨斯新款es200性价比还行，喜欢就可以购买。
5、首先要了解的就是价格方面了，雷克萨斯ES200的售价区间为269万元-359万元，而现在的雷克萨斯ES200在市场优惠之后更是跌至23万了，当然经销商也是有前提的，需要你走分期、也需要购买一些装饰品，但无论如何这个价格算是下来了，算是回归价值了。
