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东风ax7的缺点及差评
隔音控制略差，存在异响 AX7舒适短板所在应该主要集中在隔音上，用实际证明隔音能不能只靠隔音材料去堆叠。在不平路面行驶时，很明显的内饰会产生一定异响。油门踏板力度不太好用 AX7本身油门调教偏向于舒适，导致开惯了德系车的消费者会觉得这台车油门有些软，不够线，只有深踩动力才会迸发出来。
东风ax7新款的缺点主要有以下几个方面： 安全性和舒适性方面表现欠佳，低配车型的7寸屏幕功能较为简单，没有导航和倒车影像，同时存在噪音和异响，油耗也较高。
不过有一说一，AX7马赫版的整体设计过于追求年轻化，反而缺少了家族的辨识度。对于现在的消费者来说，更愿意买热销车型，这对本就不具备知名度的风神来说，将会导致消费者更加的不敢轻易入手。
风神ax7怎么样口碑?
1、东风神风ax7，个人感觉不错的车，值得买。对它的介绍：1。东风神风AX7来自东风二号军用平台，具备越野、动力、可靠性、信息技术等优势。与东风猛士一脉相承；动力方面，东风神风AX7采用0L和3L发动机。
2、东风ax7新款试驾评测还是可以过关的，主要配置：东风风神ax7这款车在外形上看还是很上挡次的，外部尺寸足够大气，整体设计偏时尚潮流，非常符合青年人的审美观。
3、风神ax7是一款备受好评的汽车，它来自于东风二号军工平台，其越野性能、动力性能、可靠性和信息化等方面都具备优秀的表现，与东风猛士一脉相承。
4、方向卡滞不顺畅 风神AX7在转向时方向机会出现卡顿问题，也就是说在打方向时阻力不均匀。虽然这个问题并没有影响到车辆的转向性能，但是给车主留下了不好的驾驶体验。出现这个问题的主要原因是方向机故障，更换后问题都能得到解决。
5、东风风神AX7凭借其卓越的质量口碑，在小型SUV市场中独树一帜。 作为一款跨界车型，其车身尺寸呈现出独特的跨界感，给人留下深刻印象。内饰方面，东风风神AX7用料精细，功能区分明，操作便捷，安全配置和驾驶辅助系统配置丰富，使其在同级别车型中展现出独特的竞争力。
6、在可靠性方面，风神AX7采用了高品质的零部件和先进的技术，确保了车辆的运行稳定性和耐用性。在信息技术方面，它配备了先进的智能互联系统，为驾驶者提供了无缝的驾驶体验，极大地提升了便捷性。总的来说，风神AX7在动力性能、越野性能、可靠性和信息技术方面均表现出色，赢得了良好的口碑。
东风风神新款ax7优缺点是什么?
1、东风风神新款AX7的优缺点介绍如下：优点：（1）平台优势：该车源自于东风二号军工平台，继承了东风猛士的越野性、动力性、可靠性和信息化等方面的优秀基因。
2、东风风神新款AX7的主要缺点是品牌知名度相对较低，这可能与品牌在市场推广和品牌建设方面的策略有关。
3、东风ax7新款的缺点主要有以下几个方面： 安全性和舒适性方面表现欠佳，低配车型的7寸屏幕功能较为简单，没有导航和倒车影像，同时存在噪音和异响，油耗也较高。
4、东风风神新款AX7：军工平台的越野强者东风风神新款AX7源于东风二号军工平台，其在越野性能、动力表现、可靠性以及信息化方面，延续了东风猛士的优良传统。动力系统： AX7搭载了法国PSA公司的0L和3L两款强劲发动机。0L发动机的最大功率达到108Kw，峰值扭矩达到200Nm，展现出充沛的动力输出。
5、在越野性能上，东风风神AX7尤其突出，其190mm的离地间隙在同级别SUV中独树一帜，确保了车辆在复杂路况下的稳健行驶，适应各种地形挑战。更值得一提的是，与华为联合研发的车机互联系统，支持5人手机同时互联，为用户带来了便捷的信息技术使用体验。
6、东风风神AX7作为一款SUV，其在市区行驶表现出色，驾驶体验良好。然而，当车速提升至120公里/小时以上，车内噪音控制成为短板，150-160公里/小时时尤为明显。高速超车时，动力响应速度稍显不足，可能对驾驶者的信心造成一定影响。在外观设计方面，AX7凭借其吸引人的设计风格，符合大众审美。
东风风神ax7三大件是什么?
东风风神ax7三大件介绍：汽车的三大件，指的是发动机、变速箱、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。
东风风神ax7三大件是底盘、发动机和变速箱。底盘来自老款CRV原装底盘原萨博动力团队调校。发动机来自PSA0L3L其中0排量为PSA和BMW合作开发。变速箱是5MT手动挡推测来自PSA自动挡为CVT结构来自日产。
东风风神ax7的三大件分别是底盘、发动机和变速箱。底盘采用了老款CRV原装底盘，并由原萨博动力团队进行调校。发动机方面，东风风神ax7搭载了PSA0L和3L两款发动机，其中0排量的发动机是PSA和BMW合作开发的。变速箱方面，手动挡为5MT，来自PSA，而自动挡则采用了CVT结构，来自日产。
东风风神AX7的三大核心部件包括：首先是其引擎，搭载了备受赞誉的6T PSA发动机，这款发动机不仅荣获了“沃德十佳发动机”称号，还曾摘得“国际年度发动机”大奖的桂冠。其最大功率可达到123kW（167马力）在6000rpm时，而在1400-4000rpm的转速范围内，可以输出高达245Nm的峰值扭矩。
东风风神ax7的三大核心部件是底盘、发动机和变速箱。底盘源自老款CRV的原装底盘，经过原萨博动力团队的精心调校。发动机则来自PSA的0L和3L，值得一提的是，其中的0L排量发动机是PSA与BMW共同合作开发的成果。至于变速箱，5MT手动挡推测来自PSA，而自动挡则为CVT结构，这一技术来源于日产。
东风风神AX7！--的构成主要包括发动机、变速箱和底盘这三个关键部分，它们是车辆正常运行的基石。没有它们，车辆将无法正常运作。发动机，作为车辆的动力源泉！--，东风风神AX7搭载的引擎具备高性能、低油耗和卓越的可靠性，充分满足了消费者对于动力和燃油经济性的双重需求。
