讴歌rdx汽车之家，讴歌rdx百度百科

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1、讴歌RDX，定位中型SUV，海外实拍。黑色涂装年轻时尚，前脸设计凶悍，矩阵式大灯造型犀利，前保险杠设计复杂。侧面粗壮的C柱很有硬朗的风格，腰线流畅舒展，熏黑的大尺寸轮毂造型动感。尾部线条硬朗，扰流板设计动感，尾灯精致时尚。内饰很有科技感，方向盘造型运动，按键布局合理，空间宽敞。

2、车门带有无钥匙进入功能，还是非常实用的。黑色车身是真的帅，黑武士就是给力，尾灯点亮后的效果更是炫酷。尾排相当粗壮，运动感十足。大灯由7颗LED光源组成，点亮后效果非常炫酷。后排空间还是非常可观的，红色座椅是我的最爱，黑外红内简直完美。

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1、下面就来介绍5款被埋没的冷门豪车，这几款车如果换成宝马的蓝天白云标，估计早就火了！讴歌RDX 首先要推荐的就是讴歌RDX，我认为这是一款接近完美的豪华中型SUV，这款车价格不贵，产品力也很强，除了品牌影响力不足之外，几乎找不到其他的缺点。

讴歌是日本本田汽车公司的高端子品牌，讴歌RDX，定位中型SUV。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计非常运动，大灯造型凶悍，下格栅网状的设计，前脸处理精致。侧面硬朗大气，腰线流畅自然，熏黑的轮毂造型动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯造型时尚细腻，双边共两出的排气设计运动。

而在高速过弯时，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方，弯心给油不仅不推头，反而尾巴还更加灵活，可以这么说，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异）。

所以，这一现象不仅在一定程度上局限了中国品牌的向上。就连一些个性的、小众的豪华品牌，也是同样如此。就比如近日，我司来的这台试驾车——广汽讴歌RDX。需要提前向大家交代清楚的是，这次试驾车的试驾周期比较长，我当了一周时间的RDX“车主”，所以整个试驾过程我也基本还原了最真实的日常用车场景。

广汽Acura RDX相信大家都不陌生了，Ta是广汽Acura引入国内的第三台车型。也是Acura RDX的第三代车型。新车外观借鉴了Acura Precision Concept概念车的设计元素，保留了诸多的个性化设计。

张家界天门山以奇险美的自然风景闻名于世，但同样也因1100米高的海拔落差和曲折连绵的发卡弯，吸引着众多极限挑战者。广汽讴歌RDX A-Spec运动款作为一款豪华中型SUV，选择在这里举办试驾活动属实出乎我的预料，更令我意外的还有它挑战了有通天大道之称的天门山99道拐盘山公路。

讴歌RDX定位为一款中型SUV，尽管车身尺寸相比进口版有所扩展（长度4752毫米，宽度1926毫米，高度1668毫米），但轴距仅为2750毫米，还未超出同级别竞品的范围。然而，它搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大功率达到了265马力，峰值扭矩更是达到了380牛米的高水平。

很多人先入为主地认为，RDX乃本田CR-V的“精装修版本”！真的如此吗？非也！0T+10AT的高规格动力系统，讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统，这都是CR-V所不具备的硬实力。作为一名“本田迷”，同时也是本田第十代雅阁车主的小编，看到面前这台“高端本田”RDX时，还是蛮期待的。

主动安全方面，这台RDX的配备相对完善：LDW车道保持系统在未给出变道信号时，会有轻微的阻尼来提示；当监测到车距过近且驾驶者并未作出应对时，FCW前方碰撞预警系统系统便会通过HUD抬头显示、提示音、振动等多种方式作出警示，在极限状况下（如制动力度不足时）CMBS碰撞缓解制动系统还可施与辅助制动力。

上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。

之前花总的节目里说到我们的讴歌CDX试驾车并不是新款，A-Spec外观、10AT变速箱和SH-AWD这些都没有，所以这次木根儿也卖卖力气，整了一辆新得不能再新的讴歌RDX A-Spec，就是刚刚上市的那种。

讴歌RDX：外观同级别无对手啊，这款车的操控也是非常不错的，同级依旧数一数二。宝马X3：舒适性整体表现不错，运动模式也就是四驱模式，开启后两个排气筒都工作，非常好用，动力澎湃，想去哪四驱都可以带你去。那么，42万什么车好？讴歌RDX还是宝马X3？老司机说了实在话。