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哈弗H6和H6S有什么区别?
1、哈弗H6与H6S两款车型各具特色，它们在定位、驱动方式以及外观设计上存在着显著的区别。首先，从定位角度来看，哈弗H6作为一款紧凑型SUV，深受广大消费者的喜爱。而哈弗H6S则以其跨界轿跑SUV的定位，展现出更加个性、动感的身姿，吸引了众多追求时尚与驾驶乐趣的消费者。
2、H6s是H6的升级版。哈弗H6和H6s是同一系列SUV中的两个不同款式。H6s外观更加时尚，配备了更多先进的智能科技和高性能的动力系统，适合那些追求更高级别舒适性和驾驶体验的消费者。比如H6s采用了更加灵敏的悬挂系统和更高级的座椅加热、通风等功能。
3、哈弗H6S虽然脱胎于H6，但是和H6还是有着非常明显的差异化设计的。外观部分。H6S的设计风格来源于黑鲨，这让我想到了“鲨鱼辣椒”，H6S的前脸给人一种不怒自威之感，很凶狠有攻击性。对于一台运动性取向的轿跑SUV来说，这样的前脸设计无疑是正确且讨喜的，至少笔者是这么认为的。
4、从申报图来看，相比起现款的哈弗H6，来自H6S的外观设计让它一下子年轻了许多。前脸采用了单条幅进气口设计，下方为梯形网状格栅，内部使用了较为运动化的网格造型，两侧还有和车身同色的八字眉造型，整体看上去更加年轻动感。大灯组也比较时尚，造型更为扁平，内部的细节也沿用了H6S的设计。
5、此外，下方双边单出的排气管做了装饰处理，更显个性气息。在车身尺寸方面，哈弗H6S的尺寸比哈弗H6要大出不少，长宽高达到4714*1940*1729mm，轴距为2738mm，属于上游水准。动力方面，哈弗H6S基于长城最新柠檬平台打造，在智能技术以及核心三大件上面都将更有优势。
油耗堪比丰田混动,史上“最省油”哈弗H6上市,买哪款合适
动力方面，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力。其中燃油动力用的是H6同款的0T发动机，最大马力为211匹（155kW），峰值扭矩为325牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然动力和H6 0T一样，但它用在H6S身上，却能做到8s破百。
再加上角度相对平缓的溜背造型，哈弗H6S的尾箱空间完全不虚第三代H6，延续了哈弗实用性和空间出色的特点。动力方面，哈弗H6S采用了两套调教取向不同的动力总成，纯燃油动力有与第三代哈弗H6同款的GW4N20 0T加7DCT组合，油电混动则是5T发动机加上长城DHT混动系统。
哈弗H6DHT混动版，一款集油车和电车优势于一身的混合动力SUV，为消费者带来了全新的驾驶体验。相较于传统燃油车和纯电动车，哈弗H6DHT混动版在性能、油耗、续航和安全等方面都有着出色的表现。
第三代哈弗H6正式上市了，根据4个款型配置分成Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，售价区间159万~149万元。先期上市的是5T加7速湿式双离合器的版本，之后会上0T，以及插电混动版。这台车我们前不久刚刚试驾过，关于试驾的详细感受，大家可以搜索查阅。
试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位
通过外观运动套件以及锐利线条，让哈弗H6S的侧面看起来比较硬朗。一个比较特别的地方是：很多轿跑SUV的溜背都是从B柱就开始下滑，但是哈弗H6S的溜背是从C柱才开始的，这样的设计明显是在为后排赢得更多的头部空间。
虽然哈弗H6S在定位上是一款偏向于运动风格的轿跑SUV，但是它的悬挂还是偏向公路驾驶的舒适性调校。对于路面细小的振动过滤的十分干净，但是在赛道中十分激进的驾驶情况，它的支撑性明显不敌舒适性。作为一款家用车来说，这样的设定也是情理之中，毕竟哈弗H6S的车主们考虑实用性要远远大于跟朋友炫车技。
细节上对运动感的营造十分到位。在轮胎方面，我们试驾的这款车型采用的是尺寸为235/55 R19的固特异的EAGLE F1，主打操控性能；另外还全系标配了胎压监测，实时显示行车安全。不得不说，在细节和用料上，哈弗H6S绝对算是够“实在”了。
定位为轿跑SUV，哈弗H6S对底盘的调校也是十分用心的，跑山路时，能明显地感受到，它对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位。在连续过弯时，经过专业调校后的底盘，对车身的支撑性也十分良好，让过弯变得更加顺畅。这源于它调校后能承受更大的刚度，对转向的控制也更加灵敏。
顺应这一背景趋势，长城哈弗选择在当家花旦H6车系推出全新轿跑性能版本-哈弗H6S，迎合消费者对于个性运动化SUV的需求。坦白说，作为钟爱操控的的我，在试驾H6S之前还是保留着之前对于哈弗H6的认识。空间与舒适一直是H6车系的制胜法宝，运动与性能似乎并不沾边。
内饰用料方面，与第三代H6主打的皮质不同，前排采用Alcantara材质的一体式座椅，能够将驾驶员牢牢固定在座椅内，包裹感和防滑能力都值得一个好评。哈弗H6S内饰 第三代哈弗H6内饰 此外后排座椅软硬适中，后排的舒适性并没有随着运动感提升而“缩水”，保持了H6家族的舒适感。
哈弗H6S,一次畅快淋漓的轿跑SUV体验
1、在运动模式之下，哈弗H6S的油门响应则灵敏了许多，超车时拥有更足的信心。得益于这款7速湿式双离合优异的传动表现，哈弗H6S油门表现非常跟脚，倘若高速驾驶想追求加速体验的话，运动模式是一个非常不错的选择。
2、定位为轿跑SUV，哈弗H6S对底盘的调校也是十分用心的，跑山路时，能明显地感受到，它对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位。在连续过弯时，经过专业调校后的底盘，对车身的支撑性也十分良好，让过弯变得更加顺畅。这源于它调校后能承受更大的刚度，对转向的控制也更加灵敏。
3、虽然哈弗H6S在定位上是一款偏向于运动风格的轿跑SUV，但是它的悬挂还是偏向公路驾驶的舒适性调校。对于路面细小的振动过滤的十分干净，但是在赛道中十分激进的驾驶情况，它的支撑性明显不敌舒适性。作为一款家用车来说，这样的设定也是情理之中，毕竟哈弗H6S的车主们考虑实用性要远远大于跟朋友炫车技。
4、通过外观运动套件以及锐利线条，让哈弗H6S的侧面看起来比较硬朗。一个比较特别的地方是：很多轿跑SUV的溜背都是从B柱就开始下滑，但是哈弗H6S的溜背是从C柱才开始的，这样的设计明显是在为后排赢得更多的头部空间。
