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广汽讴歌rdx质量怎么样?
1、首先，新款的讴歌rdx的多媒体系统操作基本是在两个触摸板上完成，但设计却不够人性化，使用起来比较困难，可能会对驾驶安全造成影响。
2、广汽讴歌rdx质量非常优秀。首先，外观设计方面，讴歌MDX SPORT HYBRID采用了全新前脸设计，一个钻石五边形进气格栅已经成为了家族新特征，不仅具有辨识度，还具有立体感。
3、讴歌rdx的故障率相对较低，一年下来故障车辆仅有84辆，相较于新车质量品牌总体排行版第二名的雷克萨斯要少14辆，表现十分出色。讴歌成立于1986年，是日本本田旗下的高端子品牌，其logo设计的卡钳象征着品牌对精湛造车工艺和完美理念的追求。
广汽讴歌rdx的通病有哪些
广汽讴歌rdx的通病：空间小，讴歌RDX的车身尺寸，长宽高分别为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm。内饰沉闷，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质。
最后，讴歌RDX的中段刹车制动力度不足，需要深踩刹车才能获得足够的响应，影响驾驶体验。
广汽讴歌RDX存在一些普遍问题。首先，车内空间较小，车身尺寸长宽高为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm，限制了乘客和储物空间。其次，内饰设计沉闷，缺乏豪华感，中控台等区域未采用皮质包裹，整体质感一般。
驾驶体验的干扰因素！--： 在行驶过程中，RDX的噪音控制有待提高，较大的车内噪音可能会影响驾驶者的舒适度和注意力集中。制动性能的局限！--： 初步制动反应灵敏，但中段制动力明显不足，驾驶员需要深踩刹车才能获得满意的制动效果，这无疑对行车安全构成了潜在威胁。
再者，行驶噪音问题！--也是讴歌RDX需要注意的一点。在驾驶过程中，它引入的噪音影响了驾驶者的体验，可能影响驾驶者的注意力和舒适度。最后，制动性能！--方面，讴歌RDX的表现也并非完美。
款讴歌rdx变速箱顿挫不能根治吧。这应该是讴歌rdx的通病，身边有几个朋友的车也是出现同款问题，做了保养，换了机油机滤，清洗了节气门、三元催化，进气系统、但还是没有什么改善的。但一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。
讴歌RDX实测油耗
虽然在MIIA综合油耗测试中的数据显示，讴歌RDX的油耗为0L/100Km，但实际行驶中的平均油耗为4L/100Km，略高于理论值。然而，考虑到它作为一款中型SUV，搭载了0T强劲动力，这样的油耗表现仍然相当可观。总的来说，讴歌RDX在燃油经济性方面表现出色。
讴歌rdx综合油耗2-0L，动力方面，讴歌rdx搭载0T发动机，较大功率195kw，较大扭矩380 Nm。作为一款中型SUV，这款车的油耗在同级别中还是比较满意的。先进的汽车技术对油耗至关重要。车辆自身的质量、汽车的造型和发动机的热效率是与油耗相关的三项汽车关键技术。良好的车况是节油的根本。
讴歌rdx的综合油耗为2-0L。在动力方面，讴歌rdx这款车搭载的是一台0T发动机，发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，作为一款中型SUV，这款车的油耗表现在同级别车型中算是比较满意的。
关于讴歌RDX车型的油耗问题，需要注意的是，实际的油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶员的驾驶习惯和道路条件。对于两驱版本的车型，其综合工况下的油耗标定为2升。然而，实际行驶中，由于路况和驾驶方式的不同，油耗可能会有所波动，大约在11到12个油之间。
对于讴歌RDX的油耗问题，我可以给出更为详细的！-- 官方数据显示，RDX两驱型的综合油耗为2L/100km！--，而四驱型则为9L/100km！--。然而，实际油耗会受到多种因素的深刻影响，如车辆的状态、道路条件以及个人的驾驶习惯等。
广汽讴歌rdx的通病有哪些?
广汽讴歌rdx的通病：空间小，讴歌RDX的车身尺寸，长宽高分别为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm。内饰沉闷，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质。
最后，讴歌RDX的中段刹车制动力度不足，需要深踩刹车才能获得足够的响应，影响驾驶体验。
广汽讴歌RDX存在一些普遍问题。首先，车内空间较小，车身尺寸长宽高为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm，限制了乘客和储物空间。其次，内饰设计沉闷，缺乏豪华感，中控台等区域未采用皮质包裹，整体质感一般。
驾驶体验的干扰因素！--： 在行驶过程中，RDX的噪音控制有待提高，较大的车内噪音可能会影响驾驶者的舒适度和注意力集中。制动性能的局限！--： 初步制动反应灵敏，但中段制动力明显不足，驾驶员需要深踩刹车才能获得满意的制动效果，这无疑对行车安全构成了潜在威胁。
再者，行驶噪音问题！--也是讴歌RDX需要注意的一点。在驾驶过程中，它引入的噪音影响了驾驶者的体验，可能影响驾驶者的注意力和舒适度。最后，制动性能！--方面，讴歌RDX的表现也并非完美。
深度试驾2019款讴歌RDX:替讴歌打抱不平,一款好车却被市场冷落
相比起外观设计，讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色，整体内饰为对称式设计，比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计，看上去十分稳重。并且在手能触摸到的地方，几乎采用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹，不失一款豪华品牌车型该有的调性。
可以说RDX是一款好车，但是要想打好品牌，就必须在错误的位置竞争，迎合中国人的心态，强调BBA的产品性能，突出本田家族高端品的品牌影响力，而且折扣范围如此之大，以至于你可以轻视其他二线豪华车的福利。广汽讴乐应该让广大车友受益，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场，不要以高价追求眼前的利益。
广汽Acura RDX相信大家都不陌生了，Ta是广汽Acura引入国内的第三台车型。也是Acura RDX的第三代车型。新车外观借鉴了Acura Precision Concept概念车的设计元素，保留了诸多的个性化设计。
作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。
动力上讴歌RDX全系搭载0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配横置10AT变速箱，最大功率195KW，峰值扭矩达380牛米，综合表现比BBA同级车型更胜一筹，并且该车还配备讴歌的核心技术“SH-AWD四驱系统”，拥有极好的操控性。
当笔者表达出对RDX 0T 畅享版的兴趣时，销售顾问却不建议我买这款RDX的最低配车型。“最低配车型厂家基本不排产，我先问问能不能订车。其实RDX主销的是次低配和四驱版本的低配车型，所以建议考虑原价38万那款。”随后，销售顾问又补了句：如果今天下订单的话，大概一个月就能提车。
